家花香还是野花香？至少在新能源汽车领域，家花不见得没有野花香。
在电池能量密度上，锣鼓喧天、鞭炮齐鸣的奔驰EQC就没有奇瑞艾瑞泽 5e 450高，而且差的不是一点点。
用数据说话。
外观并没有多少惊喜的奔驰EQC，将成为奔驰第一款采用国产电芯、并在北京奔驰国产的纯电动汽车，将搭载电池容量80KWh的锂电池组，电池总重达650kg。车重2.425吨，电池包就占到0.65吨，而且是前后双电机，拖着650公斤的电池来回跑，轻量化不足，三电技术没有什么亮点，奔驰EQC只能用及格来打分。
尴尬的是，EQC这套电池组的能量密度仅有125Wh/kg，而目前绝大多数国内纯电动汽车的电池能量密度都超过了130 Wh/kg，奇瑞艾瑞泽 5e 450就超过了140 Wh/kg。
奇瑞艾瑞泽5(配置|询价)e 450搭载永磁同步电机最大功率达到90kW，最大扭矩达到250 N•m，搭配53.6kWh以上的高能量密度三元锂电池，可实现NEDC工况续航达到401km，60km/h等速情况下最大续航里程高达500km， 0-50km/h加速时间仅需4.8s，最高车速可达到152km/h。
在充电方面，艾瑞泽5e 450提供慢充、快充两种充电方式，慢充时间为7-9小时，而快充仅半小时内即可充电30%至到80%。
而奔驰EQC，NEDC工况下续航里程超过450km，在110KW快充条件下10%-80%电量充满用时45分钟，与艾瑞泽5e 450没有多少先进性。
奇瑞艾瑞泽5e 450是10万元级别、性价比非常卓越的家用纯电动汽车。
艾瑞泽 5e 450三围4572mm*1825mm*1482mm，轴距达到2670mm，在同级车型中宽度、轴距都出类拔萃，具有更好的空间感受。
艾瑞泽 5e 450 配备10英寸高清大屏，可支持GPS导航、百度Car-life手机互联、极速4G wifi覆盖、智能语音识别等智能科技，用户通过手机掌控车辆状态。新款升级配置了升降换挡旋钮、电子手刹、具有自清洁自通风功能的智能空调等，且顶配车型还装配了自动泊车入位。
升级迭代后的艾瑞泽5e 450，不仅在续航里程上有着很大的提升，并且在车身设计、配置、和智能科技方面也有了很大的提升。
另外，艾瑞泽5e 450补贴后价格为10.98万~12.98万元，各地4S店还会有程度不同的优惠政策，在同级当中具有相当不错的竞争力。
