六盘水，古名牂牁，位于贵州西部乌蒙山区，气候凉爽、清新，紫外线辐射适中，被中国气象学会授予“中国凉都”称号，也是全国唯一以气候特征命名的城市！9月25-27日，2017赛季中国汽车拉力锦标赛（CRC）六盘水站比赛在水城莽莽大山中举行。险峻的盘山路、不期而遇的雨雾天气给车手跟领航员带来了不少的压力！
而本站比赛一汽-大众车队罕见派出了4辆高7赛车同台竞技，并再次夺得全场冠军和厂商杯冠军。除我们熟悉的强力外援马克·希金斯、车队首席车手陈德安以及实力悍将李国进，还有刚刚服完兵役回归车队的林德伟。最终，头号车手马克·希金斯力压阿特金森，强势夺冠。李国进获得国内车手第三。林德伟、陈德安因故遗憾退赛。
传奇的马克与不要命的曼岛TT
曼岛TT摩托车赛是这个世界上最不要命的赛事，在这里，摩托车赛车的平均速度可以到200Km/h，而最高时速可以到330Km/h！从1907年开赛至今，231位赛手已经跟他们的摩托车共赴黄泉（不包括观众）。而正因为赛道的惊险，每年总能吸引到一大批的“疯子”前来朝圣，从而也让曼岛这条英国赛道闻名全球。
马克·希金斯，电影007系列中的汽车特技驾驶员，跑过美国派克峰登山赛（特斯拉Model S是现任量产车型的记录保持者），拿过3届英国拉力的冠军，也是这条曼岛赛道的量产车记录保持者。2006年，马克驾驶斯巴鲁翼豹赛车，拿下了英国拉力赛从A组进入N组的首个年度冠军。来到2014年，他再度驾驶全新一代斯巴鲁翼豹量产车，打破了保持21年的曼岛TT圈速。
而马克挑战曼岛的这辆斯巴鲁赛车仅仅加装了防滚架，对悬挂和差速器进行了简单调整，其他地方都维持原装。在全场37英里(合约60公里)的高速赛道上，与死神并行，离护墙仅毫厘之差，想要保持每个弯角都不犯错是十分困难。在马克打破记录的单圈中，他在时速241公里每小时的时候打滑，最终成功救车，令人惊出一身冷汗。好在最终，他顺利跑完，并将记录刷新两分钟之多。
传奇也需要团队助力！
赛车是一项团队合作的竞赛性运动，除了车手、领航员，本站的夺魁也离不开维修团队孜孜不倦的付出。六盘水站，25日下午进行的超级短道赛是本站唯一的砂石路段，而第二天进行的第二赛段响石的比赛则变为了柏油路面，赛道路况的多变考验着技师们对赛车调校的把握！
路面的变化，不仅更换个轮胎，还需要相应的底盘、刹车系统等的调整或再做调校。本站比赛的胜利，也宣示了一汽-大众车队强大的技师团队力量，可以说，一汽-大众车队获得的无数荣誉中，后勤保障团队功不可没。十余年来一汽-大众车队对拉力赛的执着，也将后勤保障团队锤炼成拉力赛场上的“特种部队”。正是他们精益求精的默默付出与努力，高尔夫7赛车才能在赛场上领跑对手。
小结
回顾六盘水站的拉力史，上一次举办CRC比赛还要追溯到十年前。2007年，一汽-大众车队还很年轻，但是凭借着永不言弃、奋力拼搏的赛车精神，依然拿下了六盘水站停办CRC前的最后一次小组冠军。到了今年，一汽-大众车队已经是CRC中的常胜将军。这也从侧面反应着一汽-大众在量产车型上不断蓬勃发展，企业利润的提升才有能力支撑赛事运营；而赛事所积累的经验，又有助于量产车型在研发方面的稳步提升。两者相辅相成，互为助益。
