今年6月，中国新能源汽车产销分别完成6.5万辆和5.9万辆，同比分别增长43.4%和33.0%。其中纯电动汽车产销分别完成5.4万辆和4.8万辆，同比分别增长52.9%和41.4%。尽管中国市场的新能源消费主要是靠补贴来推动，但这其中也不影响自主品牌中一些实力较强的纯电动车型让人眼前一亮。
比亚迪秦2017款EV300
车身尺寸：4740*1770*1490mm
轴距：2670mm
电机最大马力：218Ps
电机最大扭矩：310Nm
最大续航里程：300Km
充电时间：快充1.2小时
指导价：23.59-25.59万
国家补贴/地方补贴：4.4/2.2万
新款的秦从底盘质感到外观设计都越来越尽善尽美！被吐槽多年的比亚迪logo终于换成了皇朝系列的样式，而整体的设计将较老款车新有较大的变化，起码第一眼看起来不会觉得它难看。而大叔更在乎的是它里子的变化。
作为自主品牌车型，配置方面的优势我们就不多说了。而新款车型最大的亮点则在于它的底盘调校以及在驾驶方面的提升。作为一辆纯电动车型，它的加速度推背感已无须多讲。更重要的是，它能在底盘支撑上给你足够的反馈，你能很清晰的了解到轮胎处于一个怎么样的状态。让驾驶乐趣与它形成了直接的联系。
比亚迪宋2017款EV300
车身尺寸：4565*1870*1720mm
轴距：2660mm
电机最大马力：218Ps
电机最大扭矩：310Nm
最大续航里程：300Km
指导价：26.59万
国家补贴/地方补贴：4.4/2.2万
如果是这辆车卖26万的话，大叔是绝对不推荐大家买的。但结合补贴跟优惠后，18万左右的成交价让宋EV300成为城市代步车的另外一个不错的选择。
国人喜欢SUV这是不争的事实，宋这个造型天生就比秦有优势。并且，电机赋予了它不一样的加速能力，每一次将加速踏板踩到底你都会怀疑自己到底是不是在开一辆SUV！同时，面对偶尔能碰到的起伏路面，SUV车型大可丝毫不作任何减速的通过。
荣威ERX5 2017款EV400
车身尺寸：4554*1855*1716mm
轴距：2700mm
电机最大功率：85Kw
电机最大扭矩：255Nm
充电时间：快充40分钟
慢充7小时
（快充电量80%）
最大续航里程：320Km
指导价：27.18-29.68万
国家补贴/地方补贴：4.4/2.2万
结合补贴与优惠，ERX5顶配的成交价大概在22万左右。与汽油版本相比，ERX5在进气格栅上所做的延伸是最为突出的区别！当然了，还要跟eRX5的版本区别开，毕竟混动跟纯电动的区别还是蛮大的。
而在驾驶层面以及主销热点上，ERX5与RX5、eRX5并无太大的区别！几乎一样的底盘调校，还有中控那块比大叔的脸大得多的中控屏！年轻化以及智能多项仍是它在同级别中最为闪耀的亮点！当然，那块大得夸张的全景天窗也能让你在繁华闹市看到不一样的精彩。
奇瑞eQ1 2017款
车身尺寸：3200*1670*1550mm
轴距：2150mm
电机最大功率：30Kw
电机最大扭矩：120Nm
充电时间：快充0.5-1.5小时
慢充6小时
（快冲电量80%）
最大续航里程：151Km
指导价：15.59-16.59万
国家补贴/地方补贴：3.6/1.8万
别看指导价高，它的终端成交价大概也就在6万块钱左右！大家可以想想6万这个价格，能给你的给就是简单的配置。那些你能叫的上的都基本没有，但奇瑞还是很大方的给了你倒车影像，那你还能要求什么？
为什么大叔推荐eQ1?因为这样的小车能让开出一种前所未有的快感。停车时的便利，堵车时的变道灵活，开这种小车出门基本上你不会有任何的压力！当然，它的外形也是值得点赞的地方，虽然长得有点像上一代的smart，但能与smart拉的上关系，也不是什么坏事。
现阶段纯电动车的出行依然受很多的阻碍，譬如你要有专用的停车位来能保障每天的充电问题得到解决；你的出行半径不能超过100公里，不然也没戏。所以，它只适用于小范围出行的人群。但不管怎么说，这是未来的趋势，同时我们的自主品牌里面也的确有这样一部分很优秀的纯电动车型。
