七座，这恐怕是今年车市最热的一个词，没有之一。就连某些空间本就有限的车型，也硬是想办法在后面再挤出个第三排来，为的，就是满足大家对于七座车执着的追求。
在自主品牌的家用七座车市场，宝骏730是个标杆。去年12月它缔造的5万台月销记录至今无车能敌，虽然，目前它的市场销量已经回落到1.5万台的规模，但依旧是这个领域的冠军。在产品可选范围十分有限的家用七座车市场上，宝骏730多少显得有点孤单。
不过今年开始它不孤单了，长安推出的欧尚A800会是它的劲敌，比亚迪宋MAX也是。而昨天，也就是9月27日，市场上又诞生了一个新的对手，那就是一汽海马的福美来F7。
福美来F7的发布会选在了三亚海棠湾，这里风光旖旎，碧海蓝天，椰风，沙滩，青山如黛，是个一家老小休闲度假的好去处。作为一款七座家用车，选在这里上市确实很恰当。
上市的福美来F7搭载了1.5升涡轮增压发动机，匹配6速手动和6速手自一体变速器，共五款车型，官方指导价为7.98万－11.98万元。
外观方面，福美来F7传承了福美来轿车前脸设计风格，并加入了新的设计元素，前脸锐利大气，犀利的前大灯灯眉与横向进气格栅通过精致的镀铬装饰条一体相连，与鲲鹏展翅的品牌LOGO共同营造出强烈的视觉冲击力。
福美来F7的定位是“七座多功能家轿”，一方面，它脱胎于福美来轿车，以轿车底盘打造。另外，它的设计也刻意突出了“轿车属性”，比如，它的发动机舱和车身比例十分修长，和大家印象中的“面包车”不一样。侧面采用双腰线设计，从视觉上进一步增加了车身长度。
福美来F7在车顶配备了行李架，为全家出游带来了更多装载便利性。并且，源自轿车相对较低的车舱地板高度，给儿童和老人带来了上下车的便利性。
不过，虽然官方刻意回避其MPV属性，但对于消费者来说，它的竞品毫无疑问将是宝骏730、欧尚A800等七座家用MPV。那么，跟这两款车比，福美来F7有什么优势呢？
价格方面，福美来F7似乎贵得很明显。但需要指出的是，它全系皆为1.5T，变速箱也是6档手动和6档手自一体。宝骏730的入门车型是1.5L+5档手动，欧尚A800则是1.6L+5档手动。如果单独对比1.5T版本的价格，宝骏730为7.38万起，欧尚A800则是6.99万起。这样看来，福美来F7似乎还是处于劣势。
不过，福美来F7拥有2800mm的超长轴距，这给它带来了较为明显的空间优势。
同样的1.5T，福美来F7的最大马力165匹，最大功率121kW，最大扭矩220N·m，从三车的动力参数上来看，福美来F7的优势最为突出。当然，强动力也为它带来了高油耗，其百公里综合油耗比另两者高出0.3-0.4升。要动力强还是要节油经济？就看车主自己怎么想了。
作为家用车，福美来F7十分重视安全性。采用3H高刚性车身设计，整车共采用38处高强度钢，高强度钢占比达55.4%。研发过程中，福美来F7经过多次模拟C-NCAP标准的碰撞试验。配备了前后防撞梁、前排安全气囊、前排侧安全气囊、侧安全气帘，并具有碰撞后燃油自动切断和自动解锁功能。
主动安全方面，福美来F7全系标配博世第九代ESP电子车身稳定系统、TCS牵引力控制系统、倒车影像系统、BAS刹车辅助系统、HAS坡道起步辅助系统以及BOS刹车优先系统等，还配备了同级少有的HDC陡坡缓降系统、TPMS胎压监测系统、360度环视系统等高级主动安全配置。
尤为值得一提的是，福美来F7开启了中国首次“儿童安全汽车翻滚测试”，基于NHISA美国高速公路安全管理局的FMVSS208翻滚测试标准，增加了3岁和6岁儿童假人伤害指标监测。
试验过程中，福美来F7的发动机舱盖、行李厢舱盖、车门均未打开，车内座椅牢固稳定，车内飞溅物很少，侧安全气帘正常开启，且假人头部与安全气帘区域接触；试验后，福美来F7车门均可顺利打开，且顶盖无明显压溃，乘员区域保持完整。同时，儿童假人伤害指标监测数据显示，P3和P6假人头部15毫秒内伤害值分别为0.37和16，胸部3毫秒累计加速度分别为4G和5G，远低于FMVSS208标准值700和60G，试验成绩优异。
发布会现场，一汽海马还宣布了一项购车优惠三重礼的政策：
第一重礼，凡订购福美来F7的用户，即可以享受2000元家庭旅游基金；
第二重礼，轻松分期购车，用户可选择首付一万元或者24期0利息分期付款方式；
第三重礼，原福美来老用户置换福美来F7将获得3000元置换补贴。
对于产品阵容本就单薄的一汽海马来说，福美来F7的上市无疑为他们打开了新的市场机会。而对于七座家用车市场来说，它的到来也许会给宝骏730带来一定的压力，但是，它能不能和宝骏730正面抗衡呢？坦白说，短期内很难，毕竟一汽海马和上汽通用五菱不是一个量级的选手，无论品牌力、体系完整度、渠道力量，后者都明显高出了很多。
不过，只要福美来F7的未来月销能够稳住在5000以上的水平，那么无论对于车型还是整个一汽海马品牌来说，就算成功了，让我们拭目以待。
