国内，人们对于英国超豪华汽车品牌阿斯顿·马丁的认识，大概是从007系列电影开始的。从1964年开始，阿斯顿·马丁的多款车型就成了电影的主角，多次为邦德的最终胜利立下赫赫战功。
当然，这位来自军情六处的英国特工，也恰到好处地赋予了阿斯顿·马丁个性鲜明的品牌形象，干脆利落而又刚强优雅，雅痞，是他这一类人最好的标签。
于是，和法拉利、兰博基尼截然不同的是，阿斯顿·马丁除了速度之外，还有一种英国人特有的优雅与讲究。就像英国人造出全球最顶级的豪华汽车品牌劳斯莱斯和宾利，他们也同样造出了“跑车中的劳斯莱斯”——阿斯顿•马丁。
从1913年成立至今，阿斯顿•马丁在104年的品牌历史中始终传承着优雅气质和高贵的设计语言，品牌主张“惟•美”，不仅体现在旗下超豪华汽车令人赞叹的造型设计层面，其在赛道上的极速表现，也同样将动态之美展现得淋漓尽致。
近日，为了让更多的车迷能够在赛道上尽情感受阿斯顿•马丁的动态之美，“惟•美燃擎之美阿斯顿•马丁赛道日”正式来到了珠海，这也是继绍兴站和北京站赛道活动之后的第三场品牌活动。
在珠海国际赛车场，众多媒体、车迷与阿斯顿•马丁DB11 V12、Rapide S等车型有了近距离的“亲密接触”。
作为一款和保时捷Panamera(配置|询价)定位相似的四门轿跑，Rapide S显得定位更高，价格也更贵，并且，和Panamera越来越像轿车相比，Rapide S的GT风格依然浓厚。
实际上，早在2015年的第85届日内瓦国际车展现场，阿斯顿•马丁首席执行官安迪•帕尔默博士就曾强调过品牌的发展思路：在未来数年内重新调整并进一步提升品牌在奢华GT车型领域的定位。
Rapide S作为阿斯顿•马丁史上动力最强劲的四门车型，搭载了全新AM11 6.0升发动机，峰值扭矩630牛米，最高功率558匹马力，与之匹配的是全新的Touchtronic III ZF八速自动变速器，八个档位之间的切换仅需130毫秒，百公里加速4.2秒。48：52的前后重量分布接近完美，灵活、平衡、易操控。
另一款车型DB11 V12则是这次赛道体验的主角，作为阿斯顿•马丁“第二个百年”计划的最新力作，DB11 V12搭载由阿斯顿•马丁自主研发的全新5.2升V12双涡轮增压发动机，最大输出功率608匹马力，峰值扭矩达700牛•米，动力表现十分强劲。
珠海国际赛车场作为一条国际汽联F1级别的赛道，全长4.3公里，有10个右弯、4个左弯，大直路长900米。在这条赛道上极速飞驰的DB11 V12与Rapide S能尽情展现阿斯顿•马丁GT跑车的动态之美。
体验中，多位曾参加CTCC、CRC等国内顶级赛事的知名车手组成了的阿斯顿•马丁的官方教练团队，为参加赛道日活动的车迷带来了专业的驾驶培训。驾驶过程中，教练通过专业的Vbox HD设备和专业的赛道分析软件来记录每一位驾驶者的驾驶情况，并在赛道体验后进行了点评，让大家在赛道上获得了完美的驾驶体验。
据悉，本次珠海站活动是整个“赛道日”的收官。随着阿斯顿•马丁冠名红牛车队，未来，车队将以“阿斯顿•马丁红牛车队”之名，征战2018赛季的F1赛事。
