要说到国内几个豪华汽车品牌，它们都有着明确的定位和独特的个性，奔驰的豪华、宝马的驾控、奥迪的科技、沃尔沃的安全、雷克萨斯的人性化……
相比之下，在国内尚属小众品牌的英菲尼迪则继续在艺术道路上深耕细作。
很多人知道这个豪华汽车品牌，可能和影视明星有关。像高晓松、梁家辉、黄渤、韩寒等人都是它的忠实拥趸。
曾几何时，在《爸爸去哪儿》的惊艳亮相，让英菲尼迪在民间的知名度和口碑都达到顶峰，随后的斯巴达勇士赛更是让英菲尼迪在硬派形象方面成功得以塑造。
可以说，虽然依然小众，虽然销量依然无法和BBA巨头相提并论，但这个小而美、精致而执着的豪华汽车品牌也算是成功圈粉，尤其奠定其在艺术领域的江湖地位。
艺术和技术同样需要革命性的突破
特别是其定位为豪华中级的SUV全新QX50更是以“突破美学”设计与“创新之道”科技在该细分市场和宝马、奔驰、奥迪等对手区分开来。
近日，英菲尼迪联合当代艺术大家郭承辉，以“技艺双全·内外兼修“跨界艺术沙龙的形式，阐释了全新QX50以及英菲尼迪品牌对艺术与科技的追求。
郭承辉是中国著名当代艺术家，跨界设计大师。其艺术作品横跨邮票、钱币、税票、装置、艺术画作等多个领域。
在现场，郭承辉先生以其巅峰之作——《宇宙山水》巨幅长卷，打造了沉浸式的艺术体验空间。以巧夺天工的艺术呈现和突破常规的光影氛围，展现了极致的艺术追求。
而英菲尼迪QX50(配置|询价)则秉承英菲尼迪“突破美学”的设计精髓，创新地汲取自然灵感。通过大自然的元素和人鱼线雕塑感造型，突破美学边界，传递出独树一帜的工业美学与艺术美感。
很多人都明白，一件完美的艺术品，不在于其创意有多么天马型空，关键在于其能够通过高超的技艺呈现在众人面前，那些水中月镜中花式的艺术只能停留在想象之中。艺术家可以为了更精妙的作品创作不断打磨工艺，并随之进行技术的创新突破，而一款车要想变成行走的艺术品，同样需要顶尖的制造工艺。
英菲尼迪全新QX50不仅以顶尖的工艺实现了艺术的表达，更以追求极致艺术的精神促进技术突破。其搭载的全球首创可变压缩比涡轮增压VC-Turbo发动机，在内燃机发展史上具备里程碑式意义。凭借开创性的发动机结构，突破“压缩比不可变”极限，在同一台发动机上实现了高性能与高效能的兼得，成为全球量产发动机中史无前例的革新性“智控”技术。
潜能待释放，中国很重要
全新一代英菲尼迪QX50去年6月份在国内上市，目前月销量维持在一千辆左右，可以说潜能并未完全释放。
配备了黑科技新引擎的新一代QX50被英菲尼迪寄予厚望，加上超越同级的操控，不错的颜值，在国内拥有一票忠实粉丝。
而这次和艺术大师的联手，更是艺术与技术的跨界碰撞。在全新的时代，唯技术与艺术双全，才能满足新时代豪华汽车用户对产品的更高期待。
而除了继续加强在艺术和技术领域的地位外，英菲尼迪眼下还急需在中国市场实现市场的突破以及定位的重新调整。
日前有消息称，英菲尼迪将退出西欧市场，重组全球业务，将重点放在中国和美国市场，并将英格兰桑德兰工厂关停。
数据显示，英菲尼迪2018年在西欧的销量几乎减半，降至5800辆。尽管在中国市场表现同样欠佳，但2018年英菲尼迪在中国销量依然达到4.7辆。
虽然销量同比下滑了8%，但作为全球最大的汽车市场，英菲尼迪显然不会轻易放弃。
按照计划，英菲尼迪未来5年将在中国市场推出5款全新或改款车型，中国市场的地位被提到了和北美大本营同等重要的地位。
而在美国市场，英菲尼迪月销量稳定在一万辆左右，可见中美之间的差距。
对于英菲尼迪来说，今年是该品牌创立30周年，已过而立之年的英菲尼迪，如今正继续朝着自己内外兼修的梦想前进。而中国市场，英菲尼迪也渴望以一种斯巴达式的倔强赢得自己的尊严。
