作者：微温
审校：一条辉
来源：GPLP犀牛财经（ID:gplpcn）
特斯拉的物流被马斯克批评了。
近期，在特斯拉本周的电话会议上，特斯拉CEO埃隆·马斯克针对特斯拉的物流环节提出批评，在他看来，特斯拉当下出现交付地狱的原因之一，就是物流环节缓慢造成，这严重影响了特斯拉的交付效率，并拖累财政收入。
马斯克在会议上强调，特斯拉当下需要加快汽车出厂速度，以提升特斯拉的物流环节缓慢，并希望特斯拉能和亚马逊比较，拥有亚马逊的出货和物流速度。
相关人员表示，此次电话会议后，特斯拉将解决马斯克提出的问题，并从下个季度开始，特斯拉将立即将这些车辆运送到当地的配送中心，以方便客户随时取车。
交付仍处于地狱
马斯克对特斯拉的交付情况一直不满。
据特斯拉公布的数据显示，2019年一季度，,特斯拉生产约7.71万辆电动汽车，向用户交付6.30万辆；二季度生产8.70万辆，交付9.52万辆，环比增长 51%，同比增长达到 133.5%。上半年共生产164148辆，交付15.82万辆。
相比之下，保时捷2019年1到6月才交付13.34万辆，比特斯拉大概要少2.47万辆。
这看上去是一个不错的成绩，但对特斯拉而言还不够。
与保时捷等其他传统汽车制造商不同，特斯拉拥有并运营所有自己的门店、服务中心和配送中心，不存在所谓的第三方经销商，保障了消费者最低价购车的同时，也带来最直接的用户体验。
理论上而言，特斯拉的做法更符合了时代趋势，但也导致自己的物流环节更复杂，毕竟其他汽车制造商只是把车卖给经销商，经销商在他们的地盘上存有大量库存。而对于特斯拉来说，其定制汽车通常在与客户约定交货日期之前不会离开工厂。
不仅如此，由于特斯拉将资金大多放在汽车制造上，直到客户提货才会收到全部付款，导致在产品处在物流环节时，特斯拉在一段时间内处于亏空期，这对本就资金匮乏的特斯拉是一种负担。
2019年第二季度，特斯拉实现营收63.5亿美元，同比增长58.67%；归属于普通股股东的净亏损4.08亿美元，包括1.17亿美元的重组和其他费用。
马斯克对特斯拉的物流问题十分重视，他表示：“如果亚马逊必须等客户准备好提货后才发货，那么它将会破产。”而特斯拉能更快地向客户交付汽车，将大大改善特斯拉的财务状况。
目前特斯拉已经在中国上海建立工厂并完工，工厂完工后，将供给亚洲地区的订单需求，对当下特斯拉的交付情况会有大大的改善。
为Q3业绩做“花样促销”
除了为第四季度提高物流效率外，特斯拉也在冲第三季度业绩。
GPLP犀牛财经了解到，当下特斯拉允许其销售人员为用户开通两年免费使用超级充电的权利，此外，还可以通过将库存车辆与实际订单需求适配的灵活方式来实现“优惠”等方式，来冲击第三季度的销售业绩。
不仅如此，据相关人员透露，特斯拉允许销售人员最多可为客户免除两项选装件的费用。这意味着，客户可以用更便宜的价格拿走这台配置更高的汽车。当然这只存在库存车型正好有比客户需求的配置多出一或两项的情形之下。
此外，在美国特斯拉官网上，特斯拉还变动了Model 3(配置|询价)的金融政策，美国用户可以通过零首付和3.99%的年利率就购得一辆Model 3，今后的3年，每月还款629美元。让原本没有直接购买力的消费者，有了去拥有这台车的机会。
国外媒体预测，在最后这15天内，特斯拉做出的种种优惠政策，可能会帮助销量大幅提升，最后导致第三季度的交付量超过第二季度的9.5万辆。
值得一提的是，虽然三四季度特斯拉的交付能力会有所提升，但是在2019年初，特斯拉公司承诺在年终前交付36万至40万辆汽车，而截至第二季度，特斯拉已交付15.82万辆的数据来看，特斯拉食言的可能性颇高。
作为当下造车新势力的引路人，特斯拉从2003年创立至今，也是走过风风雨雨，可见生命力极其顽强，但在这个汽车行业大改革的时代，特斯拉也绝非一帆风顺，未来的道路也是危机四伏。
