发动机是一台车的“心脏”、最核心的部位，汽车三大件、发动机、变速箱、底盘，懂车的人都是以这三个条件为基础去选购一台好车的。那么今儿单单就聊“发动机”，真以为咱们大中华没有好的发动机吗？不要再说日系发动机的省油、德系发动机有劲了，咱们大中华自主的好东西、你要知道：
奇瑞 ACTECO系列发动机，中国第一台自主研发发动机、第一款拥有自主知识产权的发动机、 自主品牌发动机产品线最长、以及自主品牌发动机出口第一的奇瑞ACTECO发动机，顶着自主品牌发动机四个 “第一”的光环，荣获了2006年度“中国芯”十佳发动机的殊荣。具备了技术创新、燃油经济、低速高扭、绿色环保，四大特征。
比亚迪 476ZQA发动机，采用的是全铝缸体涡轮增压器则由博格华纳生产，具有可变气门正时技术、具备缸内直喷技术，都是当下的主流技术配置，这是一台算起来是一款比较均衡的发动机，而比亚迪方面也是十分重视这款发动机，在大量的比亚迪车型上使用了这款发动机，动力和油耗、整体表现出色！
红旗 CA12GV发动机，据称这台发动机的出现、让一汽曾花费500亿元的资本，这款发动机设计采用V型60°夹角，主/副双ECU联合工作技术，三层无声链传动正时系统，双VCT技术等技术，不仅能精确控制发动机的排放和提高发动机性能，还能使发动机获得最理想的燃油经济性及动力性能。
长城 GW4G15发动机，采用除了连续可变气门正时 VVT 技术外，还采用了双顶置凸轮轴、直接点火技术、前置进气设计、聚合材料进气歧管、电子节气门等先进技术，具有重量轻、动力大、油耗低、噪声小、排放低、结构紧凑……等优势，据说连丰田和三菱都膜拜了，这款发动机也被广泛应用在长城车系！
“发动机”是汽车的核心技术，是兵家必争之地。然而、如今自主创新热度的不断提升，国内车企在发动机自主研发进程上也开始加快了脚步，渐而的成熟、足以对抗强大对手。崇洋媚外、不该，咱们大中华有的是好的、强的！
