对于当前国内豪华汽车市场的发展来看，“德系三剑客”无疑是最大的赢家，其豪华车的形象可以说深入人心，打造出了比较高的知名度和影响力，在多年国内市场的发展过程中，奥迪、宝马、奔驰三大豪华车企也曾受到了其它豪华车企的冲击，像雷克萨斯、卡迪拉克、路虎、捷豹等都展现出了不俗的实力，但最终还是没能跨国BBA这座大山，这也更加坚定了很多国人消费者的选择观，在豪华车型的选择上一般都会选择宝马、奥迪、奔驰旗下的车型，这也是当下奥迪、宝马、奔驰在国内市场如此火爆的一个重要原因。
除了以上所说的雷克萨斯、凯迪拉克、路虎、捷豹等豪华车企外，大众也曾在高端市场上推出过几款豪华车型，的确以大众的实力是能够制造和研发出品质不输奥迪、宝马、奔驰的车型，其中旗下的辉腾就是最经典最豪华的大众车型，这款车在品质质量上都有着较高的水准，甚至超过了宝马7系(配置|询价)，被一度认为是大众对BBA最好的回击，现实与想象往往是相反的，由于大众品牌与宝马、奥迪、奔驰等豪华品牌相比有着一定的差距，辉腾超高的售价被不能让国内的消费者接受，在同级价位下一般消费者都会选择BBA，而现如今售价百万的辉腾在2015年就已经停产，因车标被耽误的豪车！售百万媲美奥迪A8(配置|询价)，质量超7系，但却没人买。
以当下消费者的眼光来看，辉腾在外观的表现上则要显得老气传统很多，整个的造型设计延续了大众家族套娃式的设计风格，并没有什么抢眼的表现，普通的都看不出这是一款豪车，与家族另一款车型辉昂有几分相似，但是呈现出的商务气息可以说丝毫不输奥迪、宝马、奔驰等豪华车型，前脸的设计比较的低调，格栅与大灯组一体式的设计比较的耐看，而尾部也是比较的传统，与昂辉的设计比较的类似，丝毫看不出豪车的影子，最起码要看出与帕萨特、迈腾等车型高端的地方，而对于高端车型来说也是身份地位的一种象征，而辉腾在这一点上的设计则比较的失败。
而辉腾内饰的表现要比外观强太多，一贯奢华商务的设计将这款车的定位展现的淋漓尽致，豪华感丝毫不是奥迪A8、宝马7系等豪华车型，但还是能够看出几分大众车型的风格，而在内饰做工方面堪称世界顶级水平，采用的用料全时纯手工制作，要求误差不超过1mm，同时对材料、装配工艺的高要求几乎与宾利、劳斯莱斯等超豪华车型相差无几，足以看出这款车内饰是如此的豪华，同时在配置上也有着超一流的表现，像是方向盘记忆、电动后备箱、车载电视、后排液晶屏、前后座椅加热通风按摩等均有配备，有着不错的舒适度，表现可以说非常的抢眼。
在动力的打造上，辉腾的表现也是极其的“变态强”，搭载的是3.0L V6、3.6L V6和4.2L V8三款自然吸气发动机，其中3.0L发动机最大功率为184KW，峰值扭矩为310Nm，3.6L发动机最大功率为206KW，峰值扭矩为370Nm，而4.2L V8发动机最大功率达到了246KW，峰值扭矩达到了430Nm，与之匹配的均是6挡手自一体变速箱，全系车型均为四驱动力，这样的表现足以与奥迪A8、宝马7系和奔驰S级(配置|询价)车型像媲美，同时多连杆独立悬架的使用使得车身更加的稳定，表现近乎完美。
通过以上对辉腾的进一步了解，这款车的表现足以称得上是一款豪车，尤其是内饰的表现更是在宝马7系、奥迪A8和奔驰S级之上，而从品牌影响力上来看，大众确实是与BBA有着比较明显的差距，毕竟大众只是一个中低端车企，所以对于那些买百万豪车的消费者来说比较看重的是品牌，而辉昂就好比鸡头，达不到凤凰的地位，对辉腾的停产还是感到比较的惋惜。
