路虎作为一个豪华车企，最早的时候旗下车型是以进口车的身份进入到国内，当时在国外市场的发展并不景气，很少有消费者购买路虎旗下的车型，但进入到国内市场后可以说一夜爆红，受到了很多国内消费者的喜爱，与一般的豪华车型加价几万相比路虎旗下的车型则要加价十几万提车，在当时的受欢迎程度一度超过了宝马、奥迪和奔驰，成为了最“稀缺”的车型，也正应了那句俗话：物以稀为贵，为了满足广大国内消费者的需求，路虎捷豹与奇瑞也是成立了奇瑞路虎捷豹车企，将路虎车型进行国产，刚开始的效果还是比较的好，但随着汽车市场的不断变化，路虎最终还是输给了奥迪、宝马、奔驰等豪华车企，现如今比较的惨淡。
说到路虎旗下的车型，大家对路虎揽胜极光(配置|询价)和路虎发现神行两款车比较的熟悉，同样是路虎旗下的车型，但两款车在风格上可以说有着比较明显的区别，对于一些越野爱好者来说他们还是比较的喜欢路虎发现神行，而今天给大家介绍的是——路虎揽胜极光，这款车在刚进入国内市场的时候可以说火极一时，加价10万才能提车，在当时被称为是加价神车，随着这款车的国产，现如今在与奥迪、宝马、奔驰等豪华车型的竞争中完全处于了下风，降价20万都很少有人买，这也预示着路虎时代的逐渐衰败，在这期间路虎也曾尝试着进行改变，并在前不久上市了星脉这款车，但是在销量上也是不尽人意，如今的状态可以说比较的惨淡，国外没人买扔国内！这豪车曾加价10万难求一车，现降20万却卖不动。
与发现神行硬派霸气的外观相比，路虎揽胜极光的外观表现则更容易让大部分消费者所接受，最新款车型的表现还是比较的运动年轻，呈现出了一定的时代气息，整个的造型设计比较的有肌肉感，给人的感觉比较的霸气，并在视觉上营造出了一种既视感，其中前脸的设计有着极高的辨识度，家族标志性的进气格栅、狭长的大灯等的设计都比较的有冲击力，并彼此相互连接，而立异LED光刀片技能让大灯看起来不同凡响，点亮后的效果也是更为酷炫，而尾部的设计也是比较的独树一帜，同样展现出了比较霸气的一面，再加上悬浮车顶、双边排气孔等比较主流的设计，为整车的外观表现加分不少，进一步体现出了路虎这款车的高逼格，另外在尺寸上，这款车的长宽高分别为4370mm*1900mm*1635mm，轴距为2660mm，空间表现比较的紧凑，但足以满足消费者的需求。
从内饰的打造来看，揽胜极光的设计也是比较的个性，整个的布局表现的比较的简约紧凑，运用了大量的直线线条，给人一种简练明晰的感觉，而在做工用料上则比较的讲究，大面积的黑色高档皮质材料包裹着整个的中控台，并加入了一定量的镀铬饰条进行装饰，年轻动感的气息有所体现，同时在拼接缝等细节的处理上也是比较的到位，精致感比较的突出，方向盘的采用了皮质材料包裹，手感比较的不错，并且还有防滑的作用，内嵌式中控屏虽然比较的传统但是其实用性还是比较的不错，集成了很多的功能和系统，旋钮档杆的设计给人的感觉比较的高端，皮质包裹的座椅比较的人性化，这一系列的设计都展现出这款豪华车型的定位，丝毫不输奥迪、宝马、奔驰等车型的表现。
对于揽胜极光来说，动力的表现也是这款车的一大亮点，搭载的是一台2.0T的涡轮增压发动机，最大功率为177KW，峰值扭矩达到了340Nm，与之匹配的是9挡手自一体变速箱，这套2.0T+9AT的动力组合甚至超过了奥迪、宝马、奔驰等车型的表现，并且全系车型均是四驱系统，运动越野能力有着不俗的表现，这也是这款车最大的优点。
修不好的路虎，开不坏的丰田，从这里就能够看出消费者对路虎的评价，而揽胜极光也不例外，除了这款车的小毛病比较多外，还有一个重要原因就是这款车的国产拉低了整个路虎家族的档次，也就是从国产后这款车才走了下坡路，到底这个锅奇瑞盖不盖背，大家怎么看？
