一般来说，创新是一个品牌最根本的发展动力，产品创新则是最有效的竞争力之一，具体来说就是开发出具有新的价值的产品，这个真理在汽车行业里可谓屡试不爽。
需求多样化，多功能家轿顺势兴起
当然，产品创新也不是非要完全开发一个全新的产品，而是善于发现消费者的新需求，并能快速拿出相应的新产品，比如多功能轿车就是很典型的例子。
早些年的国人只崇拜规规矩矩的三厢轿车，认为这才是真正的家用车。但如今却不同，车型琳琅满目，功能定位越来越细分，说明消费需求变得更加具体，更加个性化，多功能轿车因为有更广泛的适应性而变得越来越受欢迎，它既继承了轿车的操控性和灵活性，又嫁接了MPV以及SUV的大空间优势，让很多人爱不释手，近年来的旅行车、跨界多功能车开始展露头角，也是多功能轿车兴盛起来的一个标志，这种需求不仅有增长的苗头，还变得更加多样化。
宝骏310W树多功能标杆，一枝独秀
今时今日仍有很多厂商眼界太过于局限，没有意识到这一点，但也总有很多敏锐的厂商早早行动，现在已赚得盆满钵满。有一款车就是这样在低调中崛起，令厂商和消费者得到双赢，猛然一说大家可能想不起来，但是提到名称相信个个都赞不绝口，它就是宝骏310W。
从上市至今，宝骏310W就一直保持月均近万辆的销量，虽然相比一些热门轿车，这个销量并不算光鲜，但是放在多功能轿车的细分市场里，这样的成绩绝对是一枝独秀！即使2018年国内汽车市场增速放缓甚至滑坡，但是宝骏310和310W今年前10个月累计销量照样逼近14万，其中近一半的量都是由宝骏310W所创造。据说在推出这款产品之初，厂商是考虑用这样一款车去满足对家庭轿车有更多功能性需求的消费者，结果市场的表现却非常惊人，甚至都超出厂家预期。
成功总是眷顾那些有准备的人。从宝骏730开始崛起的宝骏汽车，一直以来对家庭用户的需求洞察非常深刻，即使在当时看来显得“小众”的宝骏310W，在宝骏眼里依然有“大众化”的市场意义。事实证明，宝骏310W准确的定位、显著的产品力优势，确实极大满足了很多消费者的需求。
定位精准，配置均衡、性价比高，直击用户痛点
从造型设计上来看，宝骏310W不同于以往的轿车，除了轿车化的前半身，其整个后部设计融合MVP和跨界车的特点，整个车身较为修长，特别是车身乘员仓的设计充分体现出空间优势，对于满足多功能用途来说，“大空间”无可否认是最重要的基础，空间宽敞舒适，装载能力强，才有能带来更多的用途。
对应空间的增加，宝骏310W在宝骏310轿车的基础上增加了轴距，达到了2750mm，同时车身长度增加到4.6米多，从尺寸来划分甚至达到A+级别紧凑型车的水平。在空间和车身两项指标上，宝骏310W很容易就和普通紧凑型轿车形成了差异化优势，基本上普通轿车的功能它全部具备，而它独有的大两厢的空间、长车身、优雅造型等优势又完全超越普通紧凑型车，如果再算上低趴的车身、时尚的外观设计、休闲的生活气化气息，确实能撩起很多家庭用户的购买欲望。
配置方面，宝骏310W搭载了1.5LP-TEC自然吸气发动机，提供6MT和手自一体自动变速器，最大功率112马力，最高扭矩147牛米，动力水平在同级中处于中上游水平，即使和大众的1.5L以及福特的1.5L发动机相比，也丝毫不输。而在安全性配置和舒适性配置上，基本主流的各项功能都没有缺席，宝骏310W依旧完美继承了宝骏家族一贯的高性价比。
还有一点非常有杀伤力，宝骏310W的价格区间为4.28-6.98万元，放入紧凑型家轿市场，价格几乎没有对手；而如果放到多功能车领域，比如和旅行车、家用MPV等车型对比，宝骏310W更是有碾轧性的价格优势。而随着销量的增长，宝骏310W目前在终端市场的优惠幅度不小，算上现金让利、金融贴息、置换补贴以及购车礼包，即使顶配车型购置价格也仅需6万出头。
事实上，在5-6万元的价格区间，宝骏310W的确分到了自主紧凑型轿车市场的一大杯羹，它的最吸引人的正是大空间所带来的多样性用途。
营销层面，厂家最明智策略是没有将宝骏310W定位成旅行车或者普通轿车，那样才会变得真正的“小众”，反而是围绕用户对多功能的需求，从设计上极致挖掘空间，在配置上也尽力做到同级别、同价位里最均衡的水平。因此，在同级市场里你确实很难找出它的弱点，反而它很多优势更容易脱突显出来。就像开篇所谈到的，这样一款多功能家轿没有特立独行的 ，也没有华而不实的黑科技，但却真正抓住了用户的痛点，开辟出一个有潜力的细分市场，这样的创新实至名归，也更符合用户的需要！
