说起日系车，丰田、本田这两大品牌在国内可以说有着比较高的影响力，一方面入华时间比较早，经过了岁月的洗礼，品质上经得住考验，对国内消费者买车上留下了根深蒂固的影响，另一方面，完整的市场布局满足了不同消费者的需求，为其带来了更好的选择，并不是所有的日系品牌都像丰田、本田那样，也有像马自达这样比较惨的日系品牌，已经遭遇了连续12个月的销量下滑，发展前景不容乐观。
从目前马自达家族的市场布局来看，卖的还算不错的只有马自达3和阿特兹这两款轿车，主打年轻风格的设计颇受年轻消费者的青睐，相比轿车市场，马自达在SUV市场上的表现可以说要逊色很多，而今天介绍的就是马自达家族的一款大7座SUV车型——马自达CX-8，这款车上市初期被大家给予了厚望，一度被认为是汉兰达(配置|询价)的最强劲敌，但是上市后的表现却比较惨淡，而为了缓解当前的尴尬处境，这款车售价上有着比较大的优惠力度，最高直降可达4万，但收到的效果并不是很明显，月销百台左右，可以说狠狠的打了马自达家族的脸，最打脸的大7座！上市初号称吊打汉兰达，现月销百台，降价没人要。
外观设计作为马自达家族的一大优势，颇受当下年轻消费者的青睐，这一点在马自达3和阿特兹中都有所体现，而马自达CX-8可以说延续了这一优良传统，外观设计上非常惊艳，在家族魂动理念的打造下营造出了极强的动感气息，前脸辨识度非常高，盾牌式的进气口内部由横幅式镀铬构成，底部粗壮的镀铬条还与两侧家族式的鹰眼大灯相连接，一体式设计使得整个前脸更加激进，呈现出了年轻动感的时代气息，这样的表现要比汉兰达强太多。
车身的设计打破了这一级别车型传统中庸的设计，魂动理念得到了淋漓尽致的体现，线条的设计比较流畅协调，呈现出了不错的层次感，贯穿式的腰线一直延伸至尾灯处，使得整车看上去比较修长，尾部则比较新颖，两侧尾灯通过中间的镀铬饰条相连接，拉伸了横向视觉效果，双边排气管则营造出了小钢炮的味道，另外在尺寸上，这款车的长宽高分别为4955*1842*1733mm轴距为2930mm，表现要比汉兰达大一圈，为内部7座空间奠定了良好的基础。
对于内饰来说，很多人都有不同的看法，在小编看来，这样的设计只能说好算不错，虽算不上传统也不是很时尚，中控布局上简约时尚，采用了大面积的黑色软性材质包裹，摸上去有着不错的质感，悬浮式中控屏比较吸睛，科技感得到了一定的体现，同时旋钮按键的加入显得比较高大上，另外配置上，这款车的设计比较丰富，标配6安全气囊、胎压报警、ESP、前后雷达、倒车影像、定速巡航、电动天窗等，表现丝毫不输汉兰达，展现出了良心的一面。
动力方面，马自达CX-8延续了家族一贯优良的传统，采用的是一台2.5L的自吸动力，最大功率为192马力，最大扭矩达到了252Nm，传动力与之匹配的是6AT变速箱，这套动力系统输出比较稳定，有着出色的运动能力，另外还加入了马自达家族最新一代的创驰蓝天技术，热效率上比较高效，百公里油耗低至7.8L，与此同时还有四驱系统可供大家选择。
综合来看，马自达CX-8的整体表现还算比较不错，之所以卖不好与其售价有着比较大的关系，另外品牌影响力也是其中一个因素，这款车要想卖得好，必须把价格打下来。若让你在汉兰达和马自达CX-8中选择一款，不会选哪款？
