众所周知，丰田在越野市场上有着比较高的造诣，国内比较常见的霸道、陆巡等越野车都出自于丰田家族，赢得了广大越野爱好者的青睐，除了丰田在硬派越野市场上有发言权外，日产也是硬派市场上的赢家，旗下的途乐(配置|询价)近几个月非常火爆，销量仅次于霸道，是这一市场上第二畅销的车型，亲民的售价以及出色的越野性能成就了途乐今天的表现，让更多的人知道日产不仅有“移动大沙发”，而且还有入藏神车，品牌影响力得到了提升。
途乐在硬派越野市场上的表现相信大家有目共睹，其出色的越野性能在同级竞品车型中有着一定的优势，彰显出了一款顶级越野车该有的表现，而今天咱们要说的是途乐的“小弟”——途达(配置|询价)，与途乐相比，途达在各方面的表现上都要逊色一些，毕竟定位上与途乐还有不小的差距，而售价在越野车中算是最亲民的了，起售价不足16万，可以说非常有诚意了，即使如此，销量却是比较惨淡，月销仅几百台，这一切的一切都是动力性能不足导致的，2.5L的动力与奇骏(配置|询价)相同，这套动力用在越野车上属实有些牵强。
单从外观来看，个人觉得途达的表现要比霸道更霸气，可以说深得老大哥途乐的精髓，整个的造型很硬朗气派，呈现出了比较狂野的气息，前脸延续了家族在硬派越野车上的优良传统，猛一看真有几分途乐的影子，气势气场非常足，车身线条肌肉感比较强，悬浮式车顶、大尺寸轮毂、延伸至尾灯的腰线等一系列的设计都很有设计感，将硬派越野霸气的一面淋漓尽致的呈现了出来。
车身尺寸方面，途达的长宽高分别为4882*1850*1835mm，轴距达到了2850mm，从数据表现来看丝毫不输霸道，5座的布局很宽敞，有着出色的承载能力。尾部很有立体感，尾灯造型和前大灯做到了很好的相呼应，而底部的黑色包围进一步烘托出越野车的硬派气息。
途达内饰的设计比较一般，首先布局上很传统，全黑色的设计简约时尚，呈现出了比较强的居家气息，其次用料上显得比较廉价，基本上都是塑料材质包裹，塑料感比较强，异味比较大，而三幅式方向盘、内嵌式中控屏、仪表盘、档把手等都很传统，没有什么太抢眼的表现，配置上该有的基本配置都有配备，除了最低配车型外，其余车型均配有8安全气囊、前后雷达、电动天窗等，另外座椅的包裹性和支撑性比较不错，坐上去不算太硬，舒适感还不错。
途达这款车最大的不足在于三大件，首先动力搭载的是与奇骏相同的2.5L自吸动力，与之匹配的是6挡手动和7挡双离合变速箱，最大功率为184马力，最大扭矩为251Nm，这样的表现作为越野车来说有些牵强，即使配有四驱动力，越野性能与普拉多等主流车型相比还是有明显的差距，其次底盘偏硬，悬架采用的是前双叉臂式独立悬架和后五连杆整体桥式悬架，非承载车体结构，另外不能忍受的一点是鼓刹，20万价位的车型竟然用鼓刹，这一点真是太要命了。
总结：途达从外观设计上来看，的确很有越野车的范，但性能表现上只能达到一般城市SUV的水准，所以说买它用来越野的朋友一定要注意了，这里不是说途达不值得买，而是看买来干什么，论气场同价位车型超过途达的没有几个，开出去可以很有面子。对于途达，大家还有什么不同的看法？
