对于国人有着特殊意义的红旗轿车一直备受业界关注，赶在广州车展媒体日这天，红旗品牌独立的消息也终是尘埃落定。11月18日，一汽轿车正式发布《关于资产转让暨关联交易的公告》，这意味着红旗单飞已成定局。
公告显示：一汽轿车拟将红旗以4.28亿元转让给一汽股份，即红旗品牌从一汽轿车中独立出来，归属一汽股份拥有。目前交易合同尚未完成签署，需要公司董事会进行审议。
红旗品牌价值400亿元，却4.2亿元就给转让了！当然，这个并不是说堂堂大红旗只值4.2亿元，这是由于是一汽轿车卖给一汽股份，即所谓的内部价。其实自今年3月，一汽股份发布成立红旗事业部这一公告以来，市场对红旗单独挂牌便早有预期。
1984年红旗停产，2008年一汽提出“红旗复兴”项目计划，但八年过去品牌的发展之路却实在不尽如人意，一直难摘亏损大帽。
就以定位豪华C级轿车的红旗H7为例，总研发经费超过105亿元，上市时扬言要挑战奥迪A6L。结果励志片的结尾是个悲剧，年销量仅相当于奥迪A6L两周的销量。
没有摆脱公务车形象的红旗并不受市场欢迎，高定价更是使其产品上市后销量遇冷、亏损严重。不堪重负的一汽轿车为了重新整合资产，做出这样的决定也是不难理解。
目前，红旗在售车型只有L5和H7两款车型，产品线略显单薄。不过据悉2017年或将有3款车型投放市场，除了红旗H7改款车型、大型SUV车型LS5，还有在今年北京车展上亮相的B-concept的量产车型红旗H5。这款造型时尚的豪华B级轿车可是红旗主打年轻化的重要战略车型！
不止如此，红旗每年将至少投放一款产品，并在2020年完成8条产品线布局，覆盖从B级到E级轿车、SUV与高端商务车等细分市场。
红旗此番被动转向私人市场未尝不是一个转型机会，在独立之后，如何扩充产品阵容、做好市场定位是当务之急。且看红旗的下一个五年能否有大跨步的发展了！
