对于汽车行业，国人对于进口身份的汽车有着谜一般的执着，进口汽车代表着“高价钱、高质量、高逼格”，就连有些早已实现了国产的车型，许多国人依旧热爱通过平行进口入手。
就像是出门左手边是一家黄焖鸡，你偏不去吃，而是选择用外卖点份隔壁街道的黄焖鸡感觉格外香。当然豪哥认为其中肯定是有原因的，毕竟有句话叫“存在即是合理”。
先来说说平行进口车，这是一种经专业渠道直接从海外市场购买，并引入中国市场进行销售的汽车。平时豪哥文字里介绍的“美规车”、“中东版车”便是这样的身份。
你可以简单理解成当初买iPhone5时的“水货”，它们都是正儿八经的正品，可不是人们理解中的仿品。
但是进口车的税率比国产车高出不少，一般情况下进口比国产的税率要高出30%，排量高的还远不止。国产车占据着如此巨大的优势，却仍然在某些车型上被平行进口车抢了饭碗，甚至被逼到退市！就让我们来看看平行进口车是如何完成逆袭的吧！
国产版太黑？
兰德酷路泽价格逆袭
先来看看国产版4.0L的兰德酷路泽售价为77.1万，不过它已经在中国宣布停产退市了！究其原因，也不是该车不受欢迎，而是买兰德酷路泽的车主全跑去买中东版了。
中东版的年销量大约为3万台，而国产版只有800台，主要原因是低配中东版那58万的售价，将近省了20万。
由于国产版没有低配版本，导致中东版兰德酷路泽占尽优势，虽然被称为“丐中丐”，但国人才不管配置低不低，省钱还能装逼才是最理想的座驾，也不看看宝马1系、奔驰A级，国产兰德酷路泽那价位，停产是迟早的事。
光环加成
“德产称号”奥迪Q5
奥迪Q5的价格国产还是占了一丁点优势的，但是别忘了平行进口车产地在“德国”！由于价格差距不大，但是有身份优势的存在，坚持买平行进口身份的车主不在少数。
不过产品质量两者并没有太大区别，车主大多都是为了一个心理踏实而已，所以进口身份也就是它存在的合理性。
发动机差异
帕萨特
帕萨特之所以存在一定量的平行进口销量，主要原因还是在那一台2.5L直列五缸自然吸气发动机，国内销售的分别是1.4T、1.8T、2.0T发动机。
而五缸发动机可以减少噪音震动，加上结构稳定和皮实耐操，深受一些粉丝的喜爱，不过相应的油耗也会更高。
常年逆袭
平行进口销量王普拉多
早些年普拉多国产版还没出2.7L车型时，基本就是中东版普拉多的天下，具体可以参照兰德酷路泽。不过现在就算国产版推出了2.7L车型，进口身份依旧有它存在的市场。
首先，低配型号的中东版普拉多可选7座，这就是国产版不可匹敌的一大优势；
加上中东版提供的后挂备胎也算是一大亮点；
最后中东版提供了4.0L排量车型，国产只有3.5L。说起中东版还有一种“被沙特土豪玩不坏”的错觉，越野车就是要这种效果！
说到底，国人还是对国外的产品比较有信心，就算切切实实没差别的东西，进口身份依旧占据了逼格上的优势。于是豪哥有个设想，自主品牌如果能平行进口的话，国人会选哪款呢
