说到美系品牌，“肌肉车、大排量、5.0L”等关键词就会占据大脑，由于美国油价也低，大家对美系车的印象自然而然是油耗特高！
然而随着能源危机的出现，美国人似乎早已意识到节能减排的重要性，再加上美国车也得销往中国市场不是，汽车的燃油经济性自然也受到美国厂商的广泛关注。
当我们关注美国皮卡、肌肉跑车的高排量、大马力的时候，美国在家用车领域已经开始推广新能源汽车。这些新能源汽车并非我们口中的电动车，大多为混动汽车，低油耗的特点也是直击中国市场。
而更多的美国车，为了配合中国消费者对省油的追求，甚至用上了和五菱宏光(配置|询价)一样的发动机！往下看，豪哥没有忽悠你。
凯迪拉克CT6 PHEV
凯迪拉克是美国豪华品牌，该车属于新能源汽车，车型采用的是混合动力，靠一台2.0T发动机与两台电机实现驱动，做到了省油、排放低、性能好，该车的百公里综合油耗仅为1.7L，可以说是凯迪拉克家族里最牛的一款车型。
电机的转速提升远远快于内燃机，所以，混合动力往往具备很强的加速性能。无论是起步还是途中加速等性能都要优于燃油车。最后该车采用的是EVT变速箱以及18.4kW的锂电池组，最大功率250千瓦，最大扭距586牛米，油电混合续航里程约为935公里。
林肯MKZ
这是一款售价在30万左右的豪华美系车，虽然跟林肯大陆长得挺像，但它是MKZ。动力来自一台阿特金森循环自然吸气发动机搭配一台永磁电机，依旧是一款混动车型。
其中2.0L汽油发动机最大功率137马力（101千瓦），峰值扭矩173牛·米，电动机最大功率120马力（88千瓦），峰值扭矩237牛·米，合力之后动力也算充沛平顺。
由于混合动力，该车的综合油耗只有4.5L，新车也马上就要销售了，不知道这样的性能和颜值，能否配得上如此高的价位。
全混动雪佛兰迈锐宝XL
轴距有2829mm的中级车迈锐宝XL，百公里综合工况油耗也才为4.3L。它采用的是1.8LSIDI直喷发动机与双电机组成的混动系统。
直喷技术可以提高混合气雾化效果，能够精准地按比例控制喷油与进气混合，还额外解决了传统直喷技术所难以消除的“湿壁”现象，进一步对每一滴燃油效能进行压榨，从而做到降低油耗，美国对燃油的黑科技确实不少。
蒙迪欧混动版
这款车装备了一台2.0L阿特金森循环汽油发动机，最大功率143马力（105千瓦）/6000rpm，最大扭矩175牛·米/4000rpm。搭配的电动机功率为92千瓦（约125马力），最大扭矩228牛·米。两台发动机是通过eCVT变速箱传递到前轮上，实现二者的动力调配。
该车的百公里综合油耗为4.2L，比1.5T的蒙迪欧低了2.7L，在中级车中燃油经济性也算相当给力了。
如果豪友们觉得这些混动并不能代表美系车的燃油经济性……
五菱宏光S 1.5L发动机
很多人以为神车又乱入了，其实并没有，神车装备的是通用的1.5L p-tec dvvt 发动机，它其实还真挺屌的……跟凯越、英朗、科鲁兹是同款发动机。
这款p-tec dvvt发动机拥有双向连续可变气门正时控制系统，可根据发动机的不同工作状态，自动调整进排气门开闭时机，从而提高发动机的动力性能，提高燃油经济性。
该发动机不仅节能，在中低转速下有更大的扭矩输出，加速更有力；高转速又能输出更大的功率，让动力更加充沛；燃烧充分的优势，让它也更环保。
虽然大排量大马力可以说是美国车的一大情怀，但是随着时代的进步，情怀总要为市场让步。而且上述的这些混动车型，无一不是大空间、高性能，而油耗却也能做到如此出色，想必混动将会是将来一大趋势。
