在之前有关平行进口车的文章中，豪哥已经解释了它的定义、受欢迎的原因以及它的优势。
然而此文一出，还是有很多豪友在豪哥后台留言，询问豪哥该如何选择平行进口车等等问题。
为此，豪哥今天就继续来扒一扒跟平行进口有关的那些事儿。
还是先拿兰德酷路泽举例。
去年一汽丰田兰德酷路泽停产的消息将这款丰田旗下的旗舰SUV车型推上了风口浪尖。
伴随着此条消息的曝光，平行进口车市场中陆巡的热度持续升温，起售价一再拔高，甚至一度有接近国产版车型定价的趋势，然而想购买它的人还是络绎不绝。
为何在国产版停产之后，酷路泽反而迎来了第二春呢？其实要是再仔细对比一遍平行进口车和国产车型的配置表，就不难发现其中的奥妙了！
作为此前销量最好的兰德酷路泽，中东版酷路泽4000车型在市场上可谓风头尽出，对比国产版车型优势巨大。
如果说之前所提到的价格差距不足以杀死国产版车型的话，那么配置上的差距可就是一个永远都无法挽回的劣势了。
其中最令人不爽的是，2016款中东版酷路泽4000车型从中配车型便开始配备了后桥差速锁，而这项越野的关键性配置在一汽丰田兰德酷路泽全系车型上都没有配备。
对于一台以“越野之王”自居的车型，这项配置的缺失自然使国产兰德酷路泽的竞争力下降了一大截。
再结合中东陆巡4000车型50万出头的起售价，国产车型一败涂地也不足为奇了。
说完酷路泽再来说说野马，作为一款美式肌肉车的代表车型，野马也是平行进口市场中的一颗闪亮的星星。
对比下平行进口的美规和加规野马，国内在售的进口版野马车型无论是在个性程度上还是在配置选择丰富度上都要差上一大截。
美规/加版各有10个型号：
Fastback（硬顶版）：
3.7 V6 （标配050A包）
2.3T EcoBoost 基本型 （标配100A包）
2.3T EcoBoost Premium （标配200A包）
5.0 GT 基本型 （标配300A包）
5.0 GT Premium （标配400A包）
Convertible（敞篷版）：
3.7 V6 （标配050A包）
2.3T EcoBoost Premium（标配200A包）
5.0 GT Premium （标配400A包）
Shelby眼镜蛇：
GT350眼镜蛇 （标配900A包）
GT350R眼镜蛇 （标配920A包）
而国内正式引进版本目前只有四款车型：2.3T性能版、2.3T运动版、5.0L GT性能版、5.0L GT运动版，并且也没有国外版本眼花缭乱的选装包，更为关键的是连车身颜色上的选择也没有美规或者加规多。
作为一款年轻人的肌肉炸街跑车，这一点上的劣势是显而易见的。
价格上，平行进口版2.3T的野马目前售价已经跌破30万元，而国内在售福特中国进口的野马36.48万的起售价与它自然也是无法相提并论。
说到底，之所以平行进口车能够在中国如此大行其道，主要还是因为国外厂商对于正式进口到国内的车型不大重视，以为只要打着进口车的名号就可以在国内大张旗鼓地“骗钱”。
在豪哥看来，平行进口车的存在能够有有效抑制外国车企的这种行为，给了国人多种购买选择！
如果有一天，全球的汽车贸易的这种差异化能够被消除，那么平行进口车也会退出历史舞台！
