各大轮胎厂商的广告牌逐渐成了全球汽车赛事上一道靓丽的风景，他们挥金如土的赞助，可不仅仅是为了提高知名度，在车迷和汽车爱好者之中露个脸这么简单。
大家知道吗？在赛道上风驰电掣的赛车也不仅仅是车手争夺排位的座驾，它们还拥有另外一重身份——轮胎技术创新和应用的试验先驱。
现在，豪哥就带大家盘点一下超级跑车的超级“皮鞋”。
№1 米其林Pilot Sport Cup 2 N1/N0
Pilot Sport Cup 2 N1轮胎是米其林为保时捷911 GT3赛车量身打造的一款轮胎。其研发过程历时两年半，期间经过了大量的测试和试验，之后再应保时捷的需求对轮胎进行不断改进，以适应赛道对轮胎的严苛要求。
这款轮胎具有极强的抓地力，性能出色，前后轮平衡也近乎完美，既然有如此高超的性能表现，欧洲另一家老牌跑车制造商阿斯顿马丁自然也将它作为其最新终极跑车武神的原配轮胎。
当然，贵为米其林的顶级轮胎产品，光有超强的性能肯定是不够的，还必须有点独一无二的技术——双胎面配方技术。
其实这个技术说白了就是在轮胎的内侧和外侧使用了不同的橡胶配方，使其耐久性大大增加。
此外，另一项名为Track Variable Contact Patch 3.0的技术也被运用在它身上，旨在强化对外侧胎肩，提升湿地行驶环境的抓地力表现。
№2 倍耐力 P Zero Trofeo R
P Zero Trofeo R 是专为表现卓越的超级跑车而设计，采用了创新材料的赛事导向配方，以及专门设计的胎面花纹，使得轮胎在稳定性和干地侧向抓地力上有着非常显著的提升，同时也减少了磨损。
因此，它对于赛车的极限性能以及对车手的精确操控有巨大帮助。
搭载倍耐力P Zero Trofeo R轮胎的兰博基尼HURACAN PERFORMANTE，曾创造了新的量产车圈速记录，时间为6分52秒01。
都说创纪录容易，守记录难，在兰博基尼等地之后，不断有车型虎视眈眈这项纪录。为此，兰博基尼专门请倍耐力工程师们开始研发前轮尺寸245/30ZR20，后轮 305/30ZR20的P Zero Trofeo R 轮胎，旨在巩固自己在操控上的地位。
得益于倍耐力先进的模型技术和遥感勘测获取的赛道数据的支持，这款轮胎的整个研发周期仅为三个月，这也让兰博基尼的名字在纽北的记录簿上停留了很久。
№3 德国马牌ContiSportContact 5
秉承无与伦比的家族基因，德国马牌轮胎旗下的ContiSportContact 5有着极其卓越的操控性和高速性能表现。
而专为超级跑车研发的“Black Chilli”黑辣椒配方等创新技术，更可为消费者带来更加卓越的安全性和低油耗，打造“极速动感，极致驾控”的完美驾乘体验。
刹车时，ContiSportContact 5“Black Chilli”内的短链高分子聚合物能够对刹车动作的频率及时做出反应，从而可缩短在干湿路面上的刹车距离。
而在速度稳定的行驶是，黑辣椒配方技术也能有效减少热能吸收，降低滚动阻力，使得轮胎在能够更轻易转动并保持较低的温度，从而获得最大动力。
转向时，轮胎上“Macro-Block”的花纹设计能够提供更大的有效接地面积，使抓地力异常出色，自然行车也更加安全。
№4 固特异Eagle-360球形胎
奥迪已经决定要发售采用这款固特异Eagle-360球形胎的车，该轮胎依靠磁悬浮驱动，四个轮都可以轻松转向。轮如其名，360°无死角。
停车的时候，四个轮子会各自向相反方向横向自动锁住，这种过程只需0.1秒！即使你踩了油门，也只能“原地刨坑”，还可以节省停车需要的空间，大大提高了停车场的空间利用率。
说到这，想必有小伙伴担心安全问题了：四个轮胎只有四个点与路面接触，启动制动真的安全吗？！
别担心，这款轮胎模仿球形珊瑚的结构，在干燥的路面行驶，轮胎会自动变硬，减少摩擦；在有积水的雨雪天气，轮胎会自动变软，增加与地面的摩擦系数，避免打滑。
同时，在这款轮胎的纹路中还有一种吸水材料，这种材料吸水后会自动收缩，从而创造更大的排水槽，让车辆可以轻松地通过有积水的地方。
不过，奥迪量产采用固特异Eagle-360球形胎的车要等到公元2020年以后。时间过得很快很快的，还有三年左右大家就可以开着上路了！
