有很多人常常把超跑挂在嘴边
梦想着哪一天能够拥有一辆拉风炫酷的跑车
去载着自己的女神装逼
但是，真的给你一辆你真能开动它吗？
还是连门都打不开
搞的自己在妹子面前颜面尽失？
要知道一些超级跑车的开门方式可和普通车完全不一样。
各位还别不相信，豪哥就问大家
这样一辆兰博基尼摆你面前，你能抠开它的车门吗？
为了降低行驶时的阻力，这辆兰博基尼车身上的许多部件都被设计成了隐藏式的，当然也包括了门把手，想要打开车门只需在图中的位置轻轻按一下，门把手就弹出来了。
GT-R车门开启方式也类似，按下门把手的右侧，左侧就会顺势弹起，接下来的一系列操作就与我们最常见的拉手方法一样了，这种设计既保留传统门把手便利的操作性，又摆脱了平庸的设计，两全其美。
而这辆柯尼塞格的开门方式和兰博基尼与GTR也是大同小异，在门下有一颗感应按钮，只要摁一下就可以把车门向上开启。
再来看看法拉利拉法，用钥匙解锁汽车之后，手直接放在下方往上拉即可。
下面这辆奔驰，在用钥匙解锁汽车以后，直接在门那块往里按就可以打开了。
这些车看上去也并不难是不是？那我们就来看下面这辆迈凯伦的车门，要是我不说，各位豪友估计半天也看不出开门的地方，因为它根本就没有门把手！！！
开启这款车的车门时就要用手划过车门区域的感应器，车门就自己打开了，形式感大于实用性的开门方式！
这好不容易进入了座舱，要发动一台超跑又会让人头疼不已。因为超跑们为了营造座舱的战斗气息，点火方式也是各不相同的！
像这台法拉利488GTB的点火开关被设计在方向盘上。
兰博基尼Huracan(配置|询价)的点火开关则被设计在中控台，外加一个红色的盖子，犹如飞机导弹发射按钮。
接下来就是超跑最激动人心的部分——行驶了。大多数超跑由于调校的原因，在1挡时抬起刹车，车子是不会动的（配有弹射起步的车型除外）。
此外，之前提到的法拉利488GTB方向盘上有一个小红钮，它有Wet、Sport、Race、CT Off、ESC Off五种模式，但就是没有Normal模式，看来法拉利真不是普通人能驾驭得了的。
最后说换挡，大部分超跑都没有N和P档，但阿斯顿马丁就属于例外。它不仅有P、N档，并且按键还都被设计在了中控上，对于第一次开马丁的人来说需要一段时间来适应。
法拉利，兰博基尼，迈凯伦等超跑品牌都将换挡按钮设计在了中控台下方。
而所有超跑中，豪格认为换挡最独特的就要数柯尼塞格Regera了，新Regera换挡拨片只有前进挡和后退挡，而且不由电子按键或档杆控制而是由方向盘后的拨片控制，拨“+”就是前进档拨“-”就是倒退档，同时拨并保持几秒就是P停车档。
所以，大家不要一味地觉得超跑就是一台速度机器，在它迷人的外表下还是有很多门道值得我们去探索的。
