“复活”这个词，对于汽车品牌来说可是有着非凡的意义。至于有何意义？那自然就是两个字——赚钱。
对于这种手段，车企可以说是屡试不爽。毕竟能被复活的，都是在以前有着一定地位和影响力的车型。
这些车型在以前可能因为某些因素停产，从而让一些拥有过以及不曾拥有过的消费者，或多或少都有些许遗憾。
而正是这种遗憾恰好也就促成消费者买单的关键。比如当初奔驰复活迈巴赫品牌时，有多少土豪都拿着大把钞票去买单。
而最近据外媒透露，又有一款重磅的品牌将要被奥迪复活，也就是当年能够媲美劳斯莱斯的品牌——霍希。
霍希是什么？
但奥迪准备复活“霍希”的消息，却没有当初奔驰复活迈巴赫时来得反响激烈。欢呼雀跃的也只有一小部分群体，更多的则是一脸懵逼——“霍希”是个什么鬼，奥迪什么时候有过这品牌？
大家有这个反应并不奇怪，毕竟“霍希”这个品牌实在太老，老到很多人早已忘记它的存在。但不可否认，在那个年代，霍希的确是一家极富盛名的顶级豪华品牌。
其生产的诸多8缸、12缸车型，在很长的一段时间内，一直霸占着欧洲的豪华轿车市场。比如1931年生产的霍希670，其销量占德国豪华汽车总销量的44%，而要知道当时德国的豪华汽车品牌就有10多家之多。
至于霍希跟奥迪的关系，那对奥迪熟悉的朋友应该都知道，奥迪的四个圆环标志，分别代表着四家汽车制造公司，而霍希正是这四家公司之一，也是奥迪创始人奥古斯特·霍希早年创造的一个品牌。
可以说，两者的渊远颇深。
会有12缸的车型吗？
而此次复活的霍希，估计则是会作为奥迪的一个子品牌推出，作为奥迪A8(配置|询价)的V8或则W12车型的名字，有点类似于奔驰的迈巴赫S级(配置|询价)。
可能在很多人看来，W12车型出现的可能性并不大，毕竟目前欧洲的排放法规特别严格，而且如果生产出W12的车型，那到时候岂不是跟宾利直接刚上？精明的大众可不会做这傻事。
但我却不这么认为，奥迪复活霍希的目的很明显就是为了对抗奔驰的迈巴赫S级，而迈巴赫S级可是有12缸的车型。如果奥迪没有，那还怎么刚？
对于大家所关心排放法规的限制，问题倒不是很大，毕竟奥迪现在也开始陆续生产新能源车型，可以用来平摊碳排放。
至于跟宾利的竞争，那更是不可能的事。在大众集团里，宾利和奥迪根本就两个不同定位的品牌。奥迪走的是更加亲民的豪华路线，而宾利则走的是更加高端顶级的路线。
这就好比迈巴赫和奔驰迈巴赫S级，虽说同是豪华车型，但两者的售价和档次根本不在同一层次。所以根本不用担心会影响到宾利的销量，再者说了，能买宾利的，会去买奥迪嘛？
12缸越来越少了
当然，以上这些只是我针对目前的情况，所做的简要分析。至于是否生产W12的车型，则还是要看奥迪自己的意思。
不过在我心里，我其实还是蛮希望奥迪能够推出W12的车型，虽然肯定是我买不起的价格，但能在这各大企业都减缸减排放的年代，再出个12缸车型可是一个值得庆幸的事，毕竟以后肯定是纯电车的天下。
而等到那时，如果在马路上能再听到12缸带来的轰鸣声，那肯定是件特别惬意的事，谁叫电机声不好听。
