如果在好几年前谈及雪铁龙C6，那么奥迪A6L在其面前也称不上豪车，但现在若是谈及雪铁龙C6，估计大多数人想的都是还不如买大众迈腾(配置|询价)，同为旗舰，曾经售价58.88万，而如今起售价格18.99万销量却是惨不忍睹，雪铁龙C6到底经历了些什么？
当然了，刚刚那个问题也就只适合忽悠一下不太懂车的消费者，而新款C6估计也是想借着当初老C6的名气来吸引顾客，但稍微打听也能知道，两款车虽然名字相同，但其实根本没有什么的关系，就和日产当初售价80万的西玛和现在售价20万的西玛是一个道理，但至于为何现款卖不出去，咱们来了解一下这款C6。
老惯例，咱们还是先说外观，要说法系车，标致的外观设计稍微能够符合中国消费者的审美，至于雪铁龙，不说长的有多丑，但至少感觉和中国消费者是不在一条线上的，不过看看新款C6和老款C6的对比就知道，其实雪铁龙在外观设计上已经有不小的进步了，前脸双格栅的设计看起来敦厚大气，个性化很足的车灯设计很有时尚感，但我始终是认为雪铁龙这个车标在前脸真的是不太好处理。
我从读者反馈来的信息来看，不给看尾部的车都没有勇气自称是好看的车，所以尾部的设计绝对不能缺席，其实相比前脸，我倒是认为这个车尾的设计比前脸还好看，辨识度以及时尚感都不错的尾灯尤其好看，宽大的屁股也体现了其敦厚大气的风格，精致的双边尾排更是宣誓着自己的动力主权。且整个车尾设计尤其和谐，所以总结出来的结论就是，这车尾部比前脸还要好看。
再说车身尺寸，按理来说C5其实才是和迈腾同一级别的产物，而C6则是和金牛座，西玛等B+级别的车型形成竞争，而车身尺寸也表达了这款车的身份，该车的长宽高分别达到了4980*1858*1475mm，轴距2900mm，相比迈腾凯美瑞(配置|询价)等寻常B级车是要整整大一圈的。
其实相比外观，我真的认为内饰才是法国人的拿手好戏，尤其是标致5008里面的航空座舱，看起来实在炫酷，雪铁龙C6的内饰虽然没那么炫酷，但颜值依旧不低，整体中控面板采用了比较简洁的设计，看起来是舒服，但好像缺少了这个级别应有的档次和稳重感，不过好在使用了大量的皮质材料增加了内饰的触感。
如果内饰设计的简洁元素你认为只是一个意外，那么看到仪表盘你肯定就会认识到自己错了，仪表盘虽然里面的表针看起来很复杂，但是配字看起来依旧有一种十分简洁的视觉感受，对于这个设计我还相对比较喜欢。
而空间方面，法系车一贯喜欢把前排设计的十分宽大，而后排则显得很紧凑，不过这辆车不存在，毕竟是一辆车身长度接近5米的车，后排腿部空间很宽裕，且前排中央扶手箱并没有侵占后排太多位置，所以后排乘坐三个人问题不大。
最后动力方面，C6一共搭载了1.6T，1.8T两款涡轮增压发动机，都是来自PSA和宝马共同研发出来的产物，最大功率分别可达167马力和204马力，传动方面匹配的是6AT自动变速箱，这个变速箱在同级别来说自然是劣势明显，去年凯美瑞上市了8AT变速箱，今年10AT雅阁也将面世，当然了，还有君越的9AT，这个6AT档位实在显得太少。
其实要说单看，这辆车的实力还是不错的，但估计是同级别的竞争对手太强，或者是法系车本就在中国不畅销，这辆车的销量实在难以维系其颜面，至于说C6这些年到底经历了些什么？那估计就是从58.88万到20万一直卖不出去的现实。
