在去年，韩系车经历了一场大危机，这已经不算是什么秘密了，而对于这场危机，韩系车也是果断作出全系降价的策略来挽救市场，最终通过超高的性价比，韩系车市场逐渐回暖，不过降价容易，再要想涨回来那不太简单了，既然知道不简单，韩系车也是并没有打算涨回来的意思，不仅不涨回来，并且在推出新车的时候韩系车也是直接将售价拉低，诸如ix35，智跑(配置|询价)等车，均是在新车上市的时候价格就给消费者来了一次惊喜，当然了，其中还包括一辆瑞纳。
老款瑞纳算不上多么高级，但也是6-8万级别的强力竞争对手，但全新瑞纳上市的时候确实给消费者来了一次惊喜，起步售价直接定位4.99万，在此前，4.99万的三厢轿车我想只能考虑国产车，而且还要是比较LOW的国产车，但现在，真的有一辆合资三厢轿车只卖4.99万起，不过对于这种低价，也会有消费者质疑其用料以及配置到底如何，而今天咱们也是借此机会来看看，这款不足5万的合资三厢轿车表现到底如何。
对于一款售价不到5万的合资车，至少对我而言，从来没有期待过其颜值会有多么惊艳，不过从实际来看，六边形的前格栅看起来辨识度非常不错，且颜值也很出色，搭配大灯以及雾灯的造型设计，整个前脸甚至看起来还显得炯炯有神，至少从这个价格来看，颜值没有让人失望，而在车身尺寸方面，现款瑞纳的长宽高分别为4300*1705*1460mm，轴距2570mm，相比老款，车身长度减少了75mm，不过车宽增加了5mm，并且轴距相比老款没有改变，这也能证明虽然价格降低了，但现款瑞纳相比以前更贵的老款并没有缩水。
而从车尾来看，可能尾部是这辆车唯一的败笔，小尺寸的尾灯看起来实在太过秀气，并且尾部也没有太多线条或者是设计元素的造型，所以看起来颜值实在不太高。
而进入内饰，现在看到的这款内饰是属于次低配的自动版，所以内饰在大尺寸液晶屏的装饰下看起来还有那么一点年轻时尚的科技感，并且多功能方向盘也很良心，不过毕竟是一款价格非常便宜的合资轿车，内饰中的用料大多数还是硬塑料，所以在质感上可能并不是那么好，不过鉴于这个价格，其实还能接受，至于更低配版本的内饰，只能说没有想象中的劣质，至少在造型上不会让你感到特别廉价与老气。
多功能方向盘是一个不错的配置，不过比较遗憾的是只在手动版本的顶配版以及自动版本的中配以上才有，不过看了下价格，手动顶配的价格也就5.79万，依旧是一个十分实惠的价格，至于仪表盘，由于成本限制，厂家也无法给仪表盘做太多花里胡哨的设计，黑底白字，永不过时的审美，看起来还有几分清秀感，此外，行车电脑显示屏在这个级别也是一个清新脱俗的配置。
至于后排空间，由于现款瑞纳和老款瑞纳的轴距并没有改变，所以后排的空间表现基本一致，腿部空间适中，并且拥有非常适合的靠背角度，中间地板全平，并且因为前排没有中央扶手箱，不侵占后排空间，所以后排的空间表现还算过得去，要比诸多微型车的表现稍好。
最后在动力方面，还是那句话，因为价格的限制，这辆车全系仅搭载了一台1.5L自吸发动机，最大功率95马力，最大扭矩132Nm，匹配的变速箱则是5速手动和4速自动变速箱，值得说道的这款4速自动变速箱，虽然档位少，但平顺性以及可靠性方面的表现均算得上出色，嫌不省油？这台发动机的油耗真的不算高。
综合来看，现款瑞纳的表现虽然算不上惊艳，但在5万级别，这还是一款能够被接受的合资家轿，并且这款车在基础配置上也是毫不吝啬，前排气囊全系标配，除了最低配以外，其余均为盘刹，相比众多这个级别使用鼓刹的车型来看，实在已经算的上是良心，更关键的这辆车6.59万就可以买到自动挡，性价比甚至强于自主品牌，不过稍显遗憾的是，即便是拥有这么高的性价比，现款瑞纳的销量好像依旧无法追赶上老款瑞纳。
