没有太具体的原因，但中国消费者好像就是对德系车比较青睐，尤其是大众，由于大部分消费者都买得起，更是成为了中国神车，不过几年前的大众主要阵营集中在轿车领域，SUV仅有途观一款在孤军奋战，而当时的途观也顺理成章的成为了加价神车，除了途观，大众旗下品牌斯柯达还顺势推出了野帝，不过由于造型实在太难看，销量难有起色，最终还是走向了停产，不过按照目前中国汽车市场的发展态势，不推出SUV车型简直就是在于市场为敌，所以随后大众也是推出了途观L(配置|询价)，途昂等SUV，而斯柯达也有推出科迪亚克，但这些车都稍微贵了一点，大家都在期待斯柯达到底会推出哪款车最终来取代野帝的市场，柯珞克的出现让消费者小兴奋了一下，不过最终的售价让消费者感到绝望，而最后上市的柯米克(配置|询价)才是正宗的野帝替代者。
众所周知，目前中国最火爆的非10万级别的SUV市场，不仅是哈弗H6、博越等国产车销量出色，同价格的缤智(配置|询价)、XR-V在这个级别斩获了不少消费者，能够让斯柯达毅然的停产野帝为柯米克让路，也是印证了斯柯达对于这个级别市场的重视，甚至10.99-13.09万的售价更是体现了斯柯达满满的诚意，这个价格不夸张的说，绝对是你能够买到的最便宜大众系SUV。
不过价格虽然便宜了，但柯米克相比此前的野帝，明显优秀不少，首先就是外观，野帝当年难以获得消费者的认可，最主要的原因就是其外观实在太突兀，而全新的柯米克明显在外观上更精致也更协调，家族化的前脸同样也能带来不错辨识度，而造型精致的车尾看起来也是相对年轻时尚，全系标配的LED日行灯更是让这辆车的逼格更胜一层楼，这样的外观造型说不上特别好看，但对于这个价格，我想大多数消费者已经算是满意。
其实值得满意的不仅仅只是外观造型，柯米克的车身尺寸表现也不错，长宽高分别达到了4390*1781*1593mm，而轴距是达到了2610mm，外观尺寸明显要比同级别的缤智更为出色，不过也不知道是巧合还是故意为之，柯米克的轴距表现竟然和缤智一模一样。
不过在以往的经历中可能会发现，往往大众系的车型外观还是相当给力的，但是到了内饰基本就显现原形了，而进入柯米克的内饰，先不说用料材质，整个中控面板的造型设计偏向于朴素，但贯穿整个中控面板的镀铬饰条将中控一分为二，看起来稍有层次感，而内饰中唯一的亮点可能当属中控液晶大屏了，对这个液晶屏也是相当值得说道，新款朗逸的高配有选档炫酷的中控液晶大屏，但到了低配却给了一个手机支架，这让消费者吐槽不已，不过还好柯米克在这方面没有那般吝啬，柯米克全系均标配了8英寸液晶大屏，并且还带有carplay和carliafe两套互联系统，也就是说无论你是苹果手机还是安卓手机，都可以与这个屏幕进行互联，这样的配置在国产车身上并不稀奇，但在这个价格的大众系SUV，这真的很舍得。
再到一些细节方面，既然都全系标配了液晶大屏，那么全系标配多功能方向盘自然也不是什么大事，这必然能够更方便驾驶者对于一些功能的使用，只是方向盘没有采用平底设计，看起来稍微普通了一些，再说仪表盘，很常规的液晶显示屏搭配机械仪表盘的配置，不过机械仪表盘的背景配色还算是不错，不会太过老气，此外还值得说道一下的是这辆车在12.09万的版本就已经配备了6气囊的安全配置，而这种配置在缤智身上，要卖到17万。
再到空间方面，可能外观的尺寸没有大到让你惊讶，但内部的空间是真的大，前排不多说，头部和腿部非常宽裕，值得关注的是后排，可以看到柯米克的第二排空间十分宽裕，1.8米的乘客坐进后排都不会感到丝毫拥挤，甚至腿部以及头部还有很多富余，此外由于车身尺寸的优势，柯米克的后备箱空间也是十分充足，甚至可以说大到夸张，这么大的后备箱，真的不像是这个级别SUV应该有的表现，所以如果对空间比较在意的消费者，那么这辆车真的会是你的菜。
最后再到动力方面，柯米克搭载的是一台1.5L自吸发动机，最大功率仅为110马力，最大扭矩150Nm，虽然柯米克也不是很大，但这个动力的表现也真的算不上是优秀，实测百公里加速接近15秒，基本上你也就体验不到任何的加速推背感了。并且实测的油耗来看，这样排量的一台发动机，最终的百公里油耗会达到9L左右，这耗油量实在是有点高。
综合来看，此次斯柯达重磅推出的柯米克说实话做的是真不错，外观颜值、车身尺寸以及内部空间、还有配置方面基本可以算的上是同级别很完美，但也有不足的地方，比如内饰的用料确实也算不上完美，最关键的就是动力不足，但油耗又偏高，不过13万出头就能买到顶配，12万出头就能买到6安全气囊+定速巡航的大众系SUV，还要奢求更多的什么呢？
