要想10万就买B级车，有三个选择，第一选择肯定是国产车，睿骋CC，帝豪GL都是这个级别出色的标杆作品，更夸张的C级车众泰Z700也可尝试，第二选择则是韩系车，去年经历过韩系车危机之后，韩系车整体的降价让其车型性价比显得尤其出色，比如B级车名图以及起亚K4均在10万出头就可考虑，第三选择自然就是法系车了，由于销量实在不如意，法系车自然也只能靠降价来吸引消费者了，而10万级别能够考虑则是标致408(配置|询价)，不过相比前两者，法系车好像即便是降价也难以吸引到消费者。
可能和想象中的迈腾、凯美瑞等B级车不太一样，标致408应该只能算作是一款入门级的B级车，不过碍于这款车已经到了换代的节点，并且此前也是销量一直不佳，所以目前的标致408终端普遍拥有3万以上的优惠，所以可以看到，目前标致408的终端起步售价已经不到10万，与其抢破头去买朗逸(配置|询价)、轩逸(配置|询价)，我是真的认为倒不如就看看这辆车。
可能和全新朗逸、速腾能够给到你的惊艳感不一样，标致408在外观看起来并不算是多么惊艳，不过上下两个相似的前格栅设计还是拥有相当不错的辨识度，并且长时间看起来确实也比较耐看，不过毕竟是处在换代节点上的车型，还要要求其外观多么年轻时尚，是真的有些过分了，此外，408的车灯十分修长以及锐利，和前格栅的搭配可以说是相得益彰，但比较遗憾的是全系均为卤素灯源，看起来实在是落后了一些。
最近全新朗逸、速腾的上市让大家最兴奋的应该就是其车身尺寸的表现，但和408比起来还是小多了，标致408的长宽高分别达到了4750*1820*1488mm，轴距2730mm，虽然只能算的上是入门级别的B级车，但不可否认的是即便是挑选最出色的A级来比较，408也是更有优势，更关键的是它们价格相当。
至于车尾，实在也没有太多出色的设计，只能说还算是耐看，并且双边尾排的设计也有不错的运动气息，只是比较遗憾的是最低配的1.8L版本没有这个待遇。
而进入到内饰，说句认真的话，法系车在内饰的设计是真的相当有建树，而408的内饰看起来虽然不是特别惊艳，但整体看起来是在稳重之中带有众多的设计元素，中控面板、副驾驶面板虽然没有过多的设计元素，但看起来就是很舒服。
而内饰中除了中控液晶屏，仪表盘往往也是被考核颜值的重要因素，而这个级别的合资B级车自然就无缘全液晶仪表盘了，不过可以看到，四个机械式的仪表盘看起来还是有不俗的运动感。
而对于后排空间，法系车一般最被担心的就是后排空间，毕竟大部分的法系车同样的车身尺寸后排的空间表现都会比同级别的车型表现更差，但408毕竟车身尺寸确实出色，可以看到，后排的腿部空间很宽裕，而头部空间也算凑合，仅从空间表现来看，很不错，不过高高凸起的中间地板以及座椅仅有两个头枕的“缺心眼”设计是完全没有考虑过中间乘客的舒适性。
最后在动力方面，408的动力表现还算是相当丰富，匹配1.8L自吸，1.2T涡轮增压，1.6T涡轮增压发动机，而其中1.6T自然是最为出色，其和宝马共同开发的噱头也算是一大亮点，当然了，167马力的最大功率也是同级别表现相当出色，至于1.8L和1.2T，前者最大功率139马力，后者最大功率136马力，功率表现相当，不过1.2T版本的扭矩表现更为出色，而传动方面也是匹配了5速手动和来自爱信的6AT变速箱。不过谈及法系车，不赞美下其底盘真的说不过去，虽然作为一款B级车依旧采用的是“板车”悬挂，但其底盘的舒适性真的堪比很多独立悬架的车，至于相比同级别非独立悬架，只能用碾压来形容。
不过即便是408的整体表现应该还算是不错，更重要的是其价格已经完全和A级车相当，但比较遗憾的408的销量真的非常惨，相比同级别的竞争对手名图也是被甩了一大截，但要说实在话，这真的是一辆值得购买的良心B级车。
此外，最近也是曝出了全新的标致408实车图片，可以看到，新车相比现款至少在外观上年轻时尚不少，不过可以肯定的是，你卖不到这么便宜的408了。
