虽然目前市场上有诸多豪华汽车品牌，但大致能分为超一线豪华品牌，一线豪华品牌和二线豪华品牌，其中超一线豪华品牌大部分消费者都只能远观而不可亵玩，所以咱们不多说，而二线豪华品牌自然就是凯迪拉克、沃尔沃等。当然，目前市场最受欢迎还当属德系三巨头BBA领衔的一线豪华品牌。
由于一线豪华品牌目前呈现三足鼎立的状态，所以，竞争最为激烈的当属这三个品牌。不过放眼整个中国市场甚至是全球市场，奔驰在市场上的占有量都略高于宝马和奥迪，所以奔驰也当之无愧的成为三个品牌中最出色的一员。只是，近年来奔驰在中低端的普及明显不如宝马和奥迪做的好，比如奥迪推出的A3，在中国市场已经收获了大量消费者的认可，而后宝马也是推出了国产1系，虽然不如奥迪A3(配置|询价)那般火爆，但也算是有一份收获，在此之前，奔驰在这个级别从未有过任何表示。
本以为奔驰对这个级别不重视，但在今年，奔驰又推出了全新国产A级。这款产品虽然算得上是姗姗来迟，但却有些来者不善的意思，首先是售价，虽然现在A级还未正式上市，但奔驰给出的预售价是21.6-29.8万，价格相比A3和1系倒是基本一致，但奔驰在品牌上无疑具有优势，更为关键的是A级在各方面对于A3和1系都堪称是碾压。而今天咱们也是借此机会来看一下，全新国产A级实力到底有多强。
首先是外观颜值方面，虽然是一款全新的作品，但这个前脸却并不是很陌生，此前奔驰推出的全新一代奔驰CLS和全新A级就有些神似，作为一款20万出头的车型，能够拥有和六七十万车型相似的前脸气质，对A级来说，这无疑是加分的。当然，现在都是家族化脸谱的时代，A3和1系其实在这方面也做得不错，但我不得不承认，全新A级前脸看起来更激进一些。
车灯造型还算是锐利，不过现在全新A级还未正式上市，所以也无法得知是否会全系标配LED大灯，不过从1系和A3来看 ，最多也就是最低配的版本可能会缺席，不过按照这个预售价格，全系标配LED大灯很有希望。
至于侧面，说句实话，在C柱以前，我认为这辆车的气质完全不输CLA，甚至会比CLA看起来更犀利一些，但C柱以后的这个车尾，实在是太短，不过倒是能够营造一种比较运动的视觉感受。此外，最值得说道的当属车身尺寸，全新A级的长宽高分别达到了4622*1796*1454mm，轴距则是达到了2789mm，单看这个车身尺寸可能并不算很大，但对比一下A3和1系这两个竞争对手，明显大了一圈。
车尾方面，整体来看，A级都是偏运动的风格，而车尾也不例外，鸭臀式的尾部设计看起来十分运动，并且尾灯造型也是十分凌厉，此外，双边尾排同样能营造不错的运动感。虽然是一款入门级的车型，但设计师并没有偷懒。
如果说外观并不算特别优秀，那么内饰足以震撼到你，可以看到，新车采用了超大尺寸的贯穿式液晶屏设计，科技感非常出色，而空调出风口也采用了造型十分激进的航空式设计，整体看起来十分前卫。只能说奔驰玩起科技来，或许丝毫不会弱于奥迪，并且新车整个内饰来看，比奥迪A3更胜一筹。
驾驶席位置，方向盘粗细刚好合适，并且采用了平底设计，而内部的镀铬金属设计质感也是相当出色。此外，奔驰还为新车采用了怀挡设计，一款20万出头的车，采用怀挡设计，这逼格怕是要比奥迪A3和宝马1系足多了吧。至于仪表盘，至少A200L版本采用了全液晶的设计，科技感不错。
空间方面，对比同级别竞争对手，新车后排空间无疑十分宽裕，唯一比较遗憾的就是中间地板有较高凸起。不过看起来设计师的初衷是为后排设计两个座椅，可以看到，后排座椅两边有单独的磨皮设计，并且大腿位置还有单独的延伸，让大腿有更好的支撑效果。至于中间乘客，其实也算不上特别差，中间地板虽有凸起，但还比较宽裕，并且中间也有单独的头枕设计，所以凑合还能坐。此外，还要单独称赞一下，这车座椅填充度是真不错。
最后动力方面，全新A级全系都搭载的是一台1.3T涡轮增压发动机，不过有高低功率之分，最大功率分别为136马力和163马力，动力表现算不上特别出色，但有点在于，都是四缸发动机，而变速箱方面匹配的是一台7速双离合变速箱，毕竟是入门级车型，自然无缘9AT。虽然整体动力算不上特别出色，但实际加速成绩上，低功率版0-100km/h加速成绩可达到9.1秒，而高功率版则可以达到8.4秒，如果不打算飙车的情况下，完全够用。
综合来看，外观、内饰颜值、车身尺寸好像全新A级对比A3和1系基本都是碾压，动力方面也要比宝马提供的三缸发动机更有诚意，所以即便全新A级落后A3和1系很久才面世，但未来的市场，或许依旧是A级的天下。
