说到国内的紧凑级轿车，别克英朗和雪佛兰科沃兹可谓是上汽通用旗下不可忽视的重要车型，2018年英朗和科沃兹车型的全年销量分别达到26万辆和25万辆，双双跻身紧凑级轿车的销量前十，可谓是通用集团的A级车的销量"双子星"，不过在3月下旬，又一款车型的即将上市，价格定在和英朗、科沃兹相同的价格区间，那么也将成为销量明星车型。
这款新车的名字叫雪佛兰科鲁泽，预计于3月21日上市，定位处于科鲁兹和科沃兹之间，而别克英朗定位于凯越和威朗(配置|询价)之间，这样通用旗下的别克和雪佛兰品牌的A级车市场都有了三兄弟的组合。相比其他品牌来说，通用集团至少在数量上占据了优势，总比靠着单一车型打拼市场更靠谱，所以"多生孩子好打架"也是有一定道理的，至少给了消费者更多的车型选择。
外观方面，雪佛兰科鲁泽的长宽高分别为4630*1798*1485mm，轴距为2640mm，第一眼给人的感觉就是非常运动化，外形犀利锋芒毕露，烤漆材质的中网和家族化的前脸，相信这是年轻人喜爱的风格。侧面来看雪佛兰科鲁泽的轮廓非常接近于别克英朗，毕竟外形尺寸都基本一致，两道腰线的设计也层次分明，高配车型的轮毂也被涂成了质感十足的哑光黑。尾部属于雪佛兰车型中很有特点的一类，两侧箭尾样式的尾灯被一根镀铬装饰条联通，保险杠下沿还安装了下扰流板和装饰性运动套件，所有的这一切元素都透露着运动气息。
内饰方面，雪佛兰科鲁泽的内饰风格和科沃兹、科鲁兹车型都比较相似，属于雪佛兰家族化的"飞翼式"设计风格，偏运动风格的多功能方向盘和中控大尺寸触摸屏幕相信也是年轻人所喜爱的，加上"黑领结"的方向盘中央LOGO和车内随处可见的缝线工艺，整体的运动感得到进一步强化。
配置方面，雪佛兰科鲁泽目前已知的四款车型均配备了前排侧气囊、胎压监测、车身稳定控制系统、自动启停、上坡辅助、电动天窗、铝合金轮毂、多功能皮质方向盘、LED自动大灯、LED日间行车灯、PM2.5净化装置等舒适性和安全性配置。若这些配置今后能全系标配，那么雪佛兰科鲁泽的竞争力将会更加强化。
空间方面，雪佛兰科鲁泽的前后排头部和腿部空间符合A级紧凑车型的平均水平，后排中央地台不高，但是后排头枕不能调节高度，而且中央头枕也没有配备，这会拉低后排乘客的乘坐舒适度。后备箱空间比较平整，容积为430L也属于正常水平，可惜后排座椅不支持放倒，导致后备箱不能装载大件物品，而且也没有开口联通车内。
动力方面，雪佛兰科鲁泽目前配备了1.0T和1.3T两款三缸涡轮增压发动机，参数和别克英朗车型一致，最大功率分别为92Kw（125马力）和120Kw(163马力)，最大扭矩分别为170Nm和230Nm，在同级别算是中等偏上的水准。传动部分则分别匹配6速双离合变速箱和6速手自一体变速箱，百公里加速成绩分别为10秒和8.4秒，参考使用相同动力系统的英朗车型，油耗水平应该也不错，预计百公里耗油均不会超过7L。
底盘方面，雪佛兰科鲁泽偏运动的定位取向，使得厂商采用了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆独立悬架的组合，这样看来还是挺厚道的配置，毕竟独立后悬架的舒适性和操控性都要优于扭力梁的非独立悬架，只是不知道是已知的四款车型配备还是全系车型都能标配。
综合看来，雪佛兰科鲁泽与别克英朗采用了很多相同的设计，品牌定位也相当于别克品牌的英朗定位，不过相比别克品牌，雪佛兰一向靠着年轻、运动化的定位同别克区别开来，当然，品牌和定价上也会稍微低于别克品牌，结合别克英朗10.99-14.49万元的指导价格并优惠3万元左右的实际价格来看，雪佛兰科鲁泽若能保持8万元左右的终端价格，对于追求年轻运动的消费者还是具有相当大的吸引力的，一旦能取得类似科沃兹的销量，那么科鲁泽车型对于雪佛兰品牌的提升也是显而易见的，毕竟靠入门级紧凑家轿来打拼市场绝非长久之计，雪佛兰科鲁泽这种主流紧凑家轿才是今后该着重发展的车型。
