说到豪华品牌的紧凑级SUV，可能很多人会联想到宝马X1(配置|询价)和奥迪Q3(配置|询价)，不过这种传统造型的SUV车型已经不能满足时下年轻人的口味了，只有带轿跑味道的个性车型才能满足得了他们的挑剔眼光，比如一直很火的奔驰GLA和最近很火的宝马X2，他们无一不具有帅气个性的颜值和流线型轿跑造型，炫酷的外形游走在街上的回头率很高，但是今天要谈的这一款车型，从颜值和造型方面还要胜过他俩，关键是，这车还是奔驰GLA的"日本亲戚"。
讲到这里相信很多人都明白了，今天要说的是英菲尼迪QX30，是一款和奔驰GLA同平台的紧凑级轿跑SUV车型，不过相比于国产的奔驰GLA来说，英菲尼迪QX30的进口身份还是能够加分不少的，它出自英国桑德兰的工厂。尺寸方面，长宽高4425*1815*1505mm，轴距2700mm的参数与GLA大致一样，都是属于小体型的紧凑级SUV。
外观方面是英菲尼迪QX30和奔驰GLA最能看出差别的地方，车头部分线条众多但不会显得复杂，反而能体现出一种线条跳动的韵味，相比奔驰GLA更加内敛但也更独特。侧面两道倾斜的腰线造型非常明显，加上C柱的独特拐角设计，设计感更加艺术化。车尾部分，一条拱形的细长镀铬饰条连接两侧尾灯，比起奔驰GLA的平直线条更像艺术家的作品。另外英菲尼迪QX30提供9种不同的车身颜色，外形方面我给英菲尼迪QX30打满分。
内饰方面，英菲尼迪QX30的设计风格也和奔驰GLA完全不同，标志性的不对称中控台设计、的界面和按键都是重新设计的，另外电子档杆位于中控台下方区域，而奔驰GLA则是特色的方向盘集成档杆（怀挡）设计，显然还是英菲尼迪QX30更符合人们的使用习惯。车内包裹了大量皮革和软质材料，配色风格也和奔驰GLA完全不同，不过座椅调节和记忆按钮倒是延续了奔驰的设计，车钥匙、方向盘也都是奔驰车型换了LOGO的产物，这么做的好处显而易见，能够让同平台车型使用相同的零部件，节省成本和配件种类，所以虽然目前英菲尼迪QX30很小众，但是很多零配件都和奔驰GLA相同，维修保养时候也不必担心。
配置方面，英菲尼迪QX30售价23.28万元的最低配车型配置有前后排头部气囊、前排侧气帘、膝部气囊、前排座椅加热、胎压显示、车身稳定控制系统、倒车雷达、发动机启停、上坡辅助、真皮多功能方向盘、方向盘换挡拨片、自动大灯和LED日行灯、四窗玻璃一键升降、感应雨刷等符合豪华品牌车型应有的配置，另外高配车型则配备了更多安全性和舒适性配置，如车道偏离预警、主动刹车系统、前后倒车雷达、360度全景影像、自动泊车、可开启全景天窗、驾驶位座椅记忆、LED自适应远近光大灯、自动分区空调等。
空间方面，英菲尼迪QX30的前排头部和腿部空间属于一般的水准，而后排的头部和腿部空间对于1.8m以上身高的乘客来说有点拥挤，后排中央地台的凸起也很高，不适合长时间乘坐三名乘客。后备箱空间为430L，后排座椅按比例放倒后可以进一步扩充，不过这种小众车型不是主打空间和实用，满足四人乘坐和不大的装载需求也可以理解，所以空间方面只能给个及格分。
动力方面，英菲尼迪QX30采用1.6T和2.0T两种涡轮增压发动机，1.6T发动机最大功率为115Kw（156马力），最大扭矩为250Nm，2.0T发动机最大功率为155Kw（211马力）。最大扭矩为350Nm。两款发动机均匹配7速双离合变速箱，0-100公里的加速成绩分别为8.7秒和7.5秒，总体动力表现也和奔驰GLA基本一致，1.6T满足日常出行还有富余，2.0T满足更多动力需求和操控的消费者。
底盘方面，英菲尼迪QX30继续沿用了奔驰GLA的方案，前麦弗逊式独立悬架加上后多连杆独立悬架，底盘调校的风格也等同于奔驰GLA，无论是过弯时候的侧倾表现还是路面震动的压缩状态，英菲尼迪QX30均表现良好，再配合上灵巧线性的转向系统、包裹性强于奔驰GLA的座椅，使得英菲尼迪QX30有着很高的驾驶乐趣，这一点上要给到90分。
总之，英菲尼迪QX30虽然和奔驰GLA同一平台，但却是进口车身份，外观颜值和驾驶乐趣也比奔驰GLA做得更加出色。虽然英菲尼迪QX30的优惠幅度不如奔驰GLA，但是凭借着比奔驰GLA更低的价格区间，购车总费用和奔驰GLA相当，在价格一致的情况下，英菲尼迪QX30的高颜值和进口车的优势也能受到一部分消费者的欢迎，不过由于其品牌认知度不算高、配置表现没有优势，显然还是更大众化的选择，而英菲尼迪QX30只能用小众和个性化的标签来吸引为数不多的目光。
