在汽车领域说到拿国际大奖，大家最先想到肯定是"红点奖"的获得者"大众CC"，自此大众CC还被称为"最美大众"，一连推出好几款车型，在国内销量都非常不错。而G-Mark设计奖也是非常有名的设计大奖，素有"东方设计奥斯卡"之称，和德国"iF奖"、"红点奖"、美国"IDEA设计奖"一起，是目前世界上最著名、最具专业性的四大工业设计奖。而荣威i6就是首个获得G-Mark设计奖的国产车。
荣威i6的概念车Vision-R和大众CC一样使用了"油菜花"色车身，而且整个外观设计确实好看，毕竟是出自邵景峰设计师之手，在他手下帕萨特(配置|询价)领驭、改款的朗逸(配置|询价)、荣威RX5(配置|询价)都是位居销量榜前几名的选手，荣威i6能斩获大奖无可厚非。
而且荣威i6不仅外观拿得出手，凭借百公里综合油耗2.99L的成绩突破了吉尼斯世界纪录，获得证书。同时荣威I6还具备0.25的风阻系数，相比特斯拉0.24的风阻系数，可以说是非常好的表现。获得如此多大奖，荣威i6上市后也获得了颇多消费者认可，其销量最高峰达到近0.97万辆，但是现在，荣威i6销量表现一般，尤其是到了今年销量仅有3位数，今年一月销量489台，二月销量365台，这些成绩都对不起它拿的几个大奖。
荣威i6主打时尚、舒适、年轻，所以在外观造型上下了很大功夫，这让它在同行业中具有很大的优势。虽然荣威I6属于紧凑级别的车型，但是在视觉上给人宽大、低矮、稳重的中型车的感觉，当然这都得益于前脸环翼式一体格栅，粗壮的镀铬饰条和大灯融为一体，拉伸了整个前脸的视觉效果，而荣威i6 1860mm的车宽，已经到了A+级别，让整个前脸看起来更加的大气。
侧面，荣威i6整个车顶做了提升，驾驶位置进行前移，保证了后排空间以及乘坐的舒适性。同时在侧面荣威i6还采用了平直的线条设计，从尾灯下方贯穿至A柱下方的腰线，让整个车身更具动感，特别是在后备箱位置表现明显。
而在整个尾部，荣威i6采用了时下流行的贯穿一体的横向设计，粗壮的镀铬饰条贯穿尾灯，与备箱底部多条横向线条相呼应，让整个尾部显得更加方正饱满，而四边形的双边装饰尾排也让为整车增加了几分运动感。
除了外观好看之外，内饰同样也是非常好看， i6的这套内饰和RX5的内饰风格相似度至少在95%以上。中控台上同样有大面积的皮革包裹，而且皮革的纹理要比RX5上更加细腻，用以体现家用轿车应有的精致感。主打车型的内饰采用黑/棕配色，同价格可选的车型里，i6的高级感要比合资对手们都强不少。
除了整体氛围略显高级，荣威i6在配置上也是别出心裁，除了低配配备8英寸触控液晶屏以外，高配版本配备了10.4英寸的长方形液晶屏，全系都支持蓝牙、语音识别系统，高配还支持手机互联、GPS导航、道路救援呼叫、车联网等功能，比同级别车型配置更加丰富。
而在下方的变速箱位置，荣威i6在档把下方设置了运动和经济模式的按钮，整个操作箱布局简单、操作清晰方便。
而在主驾驶位置，荣威i6全系标配Nappa真皮方向盘，整个方向盘的大小合适握感也非常不错。相对欠缺的是只有顶配车型才配备全液晶仪表盘，但对驾驶的影响不是很大。
而从整体的驾乘舒适性来看，荣威i6的座椅不管在舒适性方面还是造型方面表现都不错，全系除了低配车为织物的的座椅，其他车型都是仿皮座椅，支撑性非常好，只是坐垫稍短与腿部的服帖度不是特别好。当然座椅多向调节是国产车的基本配置，当然荣威I6也支持除低配车型外，主驾驶实现电动调节，以及顶配车型前排支持座椅加热功能。
从乘坐空间上来看，身高182的驾乘者进入前排，调至舒适的位置，头部距离车顶还有2指的距离，而进入后排，头部空间依旧只剩两指，腿部空间相对宽裕还剩2拳半。而且后排并未设置中间头枕，而且地表有较高的隆起，不适合长时间坐3个人，当然坐2个人配合后排的中央扶手箱，乘坐空间还算舒适。
而来到后备箱，虽然后排座椅支持全体放到，但是后轮凸起的位置影响到整个后备箱的平整性，当然这个宽度依旧支持同时放下一个30英寸和24英寸的行李箱。
在动力方面，荣威i6搭载了1.0T和1.5T两款涡轮增压发动机，其中1.0T为三缸发动机搭配六挡手动变速箱和七速双离合两种变速箱，峰值功率能达到125马力 ，峰值扭矩能达到170Nm，百公里加速达到11.09S，而百公里油耗在6.7L左右，尽管比1.6L的自吸发动机表现更优秀，可消费很多消费者还是很忌讳3缸发动机的存在。
相比之下1.5T的发动机搭配六挡手动和7速双离合的组合更受欢迎，百公里加速8.8S，百公里油耗7.6L左右，在同级别中也是比较出色的表现。
综上所述，从外观和内饰来看荣威i6的整体表现都非常不错，但为何如今销量持续走下坡路？
这还得从其质量说起，从车质网的反馈来看，2017款i6的投诉问题就达到了5299个，主要问题集中在车身附件以及电器，而发动机以及变速箱的投诉也不少，当年i6掉发动机的事件更是让这辆车颜面扫地，这必须是现在i6销量萎靡的主要原因。当然，其他一些细节问题依旧会干扰消费者的选择，比如引擎盖和格栅之间存在较大的缝隙，不仅影响美观还存在一定的安全隐患。在中控台顶端和门板顶部采用硬塑料，以及在主副驾驶席的车门饰板上能见到明显的脱模痕迹，影响整车的豪华感和高端感。而且具有0.25风阻系数，综合油耗2.99L实际上普通消费者开不出来这个成绩，1.0T百公里6.7L，1.5T百公里7.6L的成绩在同级中略处于优秀水平，但是1.0T发动机采用三缸发动机是很多消费者忌讳的。所以，现在买i6的消费者确实不多了。
