铃木吉姆尼可谓是小型越野车领域的一株常青树，强大的越野性能加上进口的身份，使得它在越野爱好者心目中成为入门级越野车的的代表车型，不过这款车型近几年来一直没有全新换代，车型略显老旧落伍，内饰也远远跟不上时代的潮流。那么，有没有外观内饰比较炫酷、越野性能又出色，而且价格差不多的车型可以选择呢？答案就在JEEP自由侠。
JEEP自由侠定位于小型SUV车型，其长宽高尺寸分别为4250*1805*1670mm，轴距为2570mm，指导价格为13.48-19.08万元，尺寸比铃木吉姆尼大了一圈，也略大于一般小型SUV车型，定价也稍贵一些，不过目前市面上有着2-3万元的优惠。由于主打个性化风格，JEEP自由侠在上市之初还比较风光，但最近一年来销量可谓一路走低，2018全年也仅销售超过1.7万辆，2019年2月只有425辆，这个数据相比上市之初的每月四五千辆来说，可谓天上地下。
外观方面，JEEP自由侠采用了JEEP家族化风格的前脸设计，标志性的7竖条进气格栅加上圆形大灯，经典的JEEP元素即使在家族最小的越野车型上也照样可以见到。黑色塑料的下包围从车头开始，一直延伸到侧裙和车尾，搭配上明亮的车身颜色，个性十足而又有越野味道，侧面的多辐条铝合金轮毂造型也非常动感时尚，尾部造型比较饱满，尾灯在点亮后呈现出X的形状，非常具有辨识度。
内饰方面，JEEP自由侠的设计风格也和普通小型SUV全然不同，中控台的设计比较硬派，特别是副驾驶位前方的拉手，在越野过程中可以起到稳定作用，空调出风口的造型时尚炫酷，粗壮的多功能方向盘握感很好，总体来说，这套富有活力的内饰风格更符合年轻人的审美。
配置方面，JEEP自由侠全系都标配了前排侧气囊、车身稳定控制系统（ESP）、发动机启停、上坡辅助、铝合金轮毂、多功能方向盘、带蓝牙电话和手机互联功能的7英寸触控屏幕、LED日间行车灯、外后视镜电动调节等安全和实用配置，总体看来主流舒适性配置都有，不过全系大灯都是卤素光源让人稍显遗憾。
空间方面，由于较高的坐姿和车高，JEEP自由侠的前排视线非常好，强于很多紧凑级SUV车型，而且头部和腿部空间都很充足。后排地板中央有明显的凸起，不过好在有后排中央头枕，加上宽裕的头部和腿部空间、中高配车型采光面积达0.95平方米的大尺寸可开启全景天窗，因此不会影响后排乘客的乘坐舒适度。后备厢的储物能力也是自由侠的优势，它的内部空间比较方正，因此常规容积就达到了422L，后排座椅放倒后可以扩展到1137L，不过形成的平台有一定坡度起伏，稍微影响了一点实用性。
动力方面，JEEP自由侠采用了1.4T和2.0L两种发动机，其中1.4T涡轮增压发动机的最大功率为110Kw，最大扭矩为230Nm，匹配6速手动或者7速双离合变速箱，0-100公里加速成绩均在10秒以内，而且综合油耗都在8L左右。2.0L自然吸气发动机的最大功率为109Kw，最大扭矩190Nm，与之匹配的是9速自动变速箱，0-100公里加速成绩为12秒，综合油耗为10.5L。从动力参数和油耗表现来看，无疑是1.4T版本更加值得选择，但是2.0L版本上面的9速自动变速箱相比1.4T版本的7速自动双离合更加可靠稳定，因此还是推荐1.4T手动版本或者2.0L版本车型。
底盘方面，JEEP自由侠全系都配备了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆非独立悬架，而且都加装了横向稳定杆，能够取得更好的操控极限。另外2.0L售价较高的两款车型都配备由多片式构成的智能系统，并带有四驱锁止和低速四驱功能，另外还有5种路况模式可供选择，从而在不同路况条件下提供更为精确的前后轴动力分配，以及更加有效的限滑强度。从实际表现看，这套四驱系统的采用让JEEP自由侠有别于普通的城市小型SUV，使得JEEP自由侠具备了极为优秀的全路况越野能力。
综合以上几个方面，JEEP自由侠虽然定位时尚炫酷，而且越野性能在同级车型也非常出类拔萃，但是过于炫酷的外观加上方正的造型，也不是每个消费者都能接受的。另外由于四驱车型定价较高，算上优惠也要将近16万元的裸车价，这个价格对比同门更大一号的JEEP指南者优势很小，所以在价格差距不大的情况下，很多消费者会转而考虑属于紧凑级SUV的JEEP指南者。另外占销量主流的1.4T车型采用了7速双离合变速器，这也被广为诟病，这些因素都导致了JEEP自由侠的销量被连累。不过，如果对比下目前市场的探歌、奕泽等合资SUV，能够16万就买到四驱+9AT的动力组合，也是相当划算了。
