"生活不只有眼前的苟且，还有诗和远方"，现在很多人都将这句话奉为至理名言。那么到底诗和远方的意义何在？为什么要追逐它们？其实这个问题的答案有很多，追逐的目的也并不相同，但去到远方必须要有一台旅行车，对于很多消费者来说，大众迈腾(配置|询价)旅行版和R36固然非常吸引人，但是价格略贵，而大众蔚领和斯柯达明锐(配置|询价)旅行车也需要付出10多万元的代价，对于预算不足的消费者来说，有没有更为亲民的方案？答案是有的，而且这台车型还是和大众蔚领同平台，但价格而足足低了将近一半，无疑是更具有性价比的选择，这就是今天的主角——天津一汽骏派CX65。
众所周知，大众蔚领其实是作为上一代宝来(配置|询价)车型的旅行车版本，出自PQ34平台，而骏派CX65也同样出自这一平台，很多零部件也采用相同规格，因此说这是一台换了壳的大众蔚领也不为过，但是指导价只有6.89-7.69万元，而且由于全系都只支持国五排放标准，因此目前市面上有着2万元左右的价格优惠，所以性价比更加突出。
旅行车一般都有着较为个性的外观设计，骏派CX65也不例外，前脸辨识度很高，中网内部采用了点阵式设计，精致感不错，加上下方保险杠构成了一个X字母的造型，并加入了金属饰板点缀。大灯的造型也同样犀利，内部还带有透镜结构，虽然全系都配备了LED日间行车灯，不过全系大灯都只有卤素材质灯泡，只支持高度可调功能。
骏派CX65的长宽高尺寸分别为4596*1785*1525mm，体型和大众蔚领基本一致，而轴距为2610mm，只比大众蔚领短了4mm。从侧面看过去，骏派CX65则是一副标准的旅行车模样，上方的车顶行李架也是全系标配，多道腰线的设计相比大众蔚领的设计更加动感，C、D柱之间的轮廓也同样修长。
另外，骏派CX65全系都采用了17英寸双色花瓣状铝合金轮毂，相比之下大众蔚领和斯柯达明锐旅行车标配只有16英寸规格，骏派CX65的轮胎为205规格的玲珑品牌。
来到车尾，骏派CX65的尾部设计更加个性，LED尾灯通过一条镀铬饰条连接并嵌入内部，骏派的英文LOGO横向排列在镀铬饰条上方，加上多道线条的设计层次感较为丰富，保险杠下方则采用了银色装饰。
进入车内，骏派CX65的内饰设计相比大众蔚领也更具有潮流和时尚的感觉，方向盘、空调出风口及中控屏幕周边均采用了镀铬线条包边，不仅简洁大气，而且精致感也更加出彩。中控台上方采用了硬质塑料覆盖，而中间则采用木纹饰板质感更加出色。多功能方向盘也是全系标配，不过只有高配的两款车型采用了真皮包裹，手感更加细腻。
骏派CX65全系标配了8英寸中控触屏，并支持手机互联和蓝牙电话，仪表盘为普通结构，造型和大众车型基本一致，中央还有着3.5英寸的显示屏来显示行车电脑等信息。座椅则采用了棕色仿皮材质包裹，不过低配的两款车型采用了织物材质。
安全性配置方面，骏派CX65全系标配了前排双气囊、ESP、倒车雷达、倒车影像、上坡辅助等配置，除了没有标配前排侧气囊外，在这个价位来说也算较为齐全了。舒适性配置方面，只有电动调节外后视镜还值得一提，而且全系都只有手动空调，并且不带有后排出风口也较为寒酸，高配的两款车型增加了外后视镜加热、6扬声器音响、主驾驶座椅高低调节、无钥匙进入和启动和电动天窗等少数功能，总体上配置表现一般，和大众蔚领基本处于同一水平。
对于身高在1.8米左右的驾乘者来说，骏派CX65的前后排头部空间分别为3指和1拳，后排腿部空间为1拳，实际表现不如大众蔚领，不过后排座椅配备了中央安全头枕，后排中央地台的凸起也不算高。
骏派CX65只有普通电动天窗，面积只有0.2平方米，规格上不如大众蔚领的全景天窗。后备厢常规容积为610L，相比之下大众蔚领只有589L，骏派CX65后排座椅支持按比例放倒，放倒后的后备厢容积最大可扩展至1503L，虽然不如斯柯达明锐旅行车，但基本和大众蔚领的表现一致。
动力方面，骏派CX65配备了一台1.5L自然吸气发动机，只支持国五排放，最大功率为83Kw，相当于113马力，最大扭矩为141Nm，相比大众蔚领的那台EA211的1.5L发动机参数略小一点，传动部分则匹配5速手动变速箱，0-100公里加速成绩只有12.6秒，相比大众蔚领还要慢了将近1秒，而百公里综合油耗则为7L左右，属于较为经济实用的水平。
底盘方面，骏派CX65和大众蔚领、斯柯达明锐旅行车一样，都采用了前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁非独立悬架的组合，在底盘调校上也偏向舒适，和大众蔚领基本表现一致，不过也继承了PQ34平台上的一些劣势，比如对于细碎震动的过滤不够彻底，隔音降噪水平比较一般。
综合来看，骏派CX65和大众蔚领平台相同，在动力、空间和配置表现基本一致的情况下，算上优惠的金额，骏派CX65的实际价格却只相当于大众蔚领的一半，放眼整个紧凑级旅行车市场，这也是最为实惠的车型，没有之一。
然而PQ34平台早已落伍，和大众蔚领一样，骏派CX65的车型过于老旧，虽然外观和内饰设计较为时尚年轻，但动力、底盘等方面没有任何变化，本质上早已落后。加上全系都没有自动挡车型，对于手动驾驶不熟悉的消费者吸引力不够，再加上天津一汽网点分布比大众品牌少很多，因此保有量不足，维修也不方便，这些因素都制约着骏派CX65的销量，所以每个月的销量基本只在一两百辆的低位徘徊。
