对于很多消费者来说，一旦考虑购买豪华品牌车型，就会在BBA车型中寻找合适的车型，比如在紧凑级SUV领域内，奔驰GLA、宝马X1、奥迪Q3(配置|询价)总能吸引不少消费者的目光，不过放眼其他豪华品牌，其实也有很多诚意之作，在产品力上并不输给BBA三强的同级别车型，而且价格也更加实惠，配置水平却更高，比如今天要介绍的这款凯迪拉克XT4(配置|询价)就是一款代表车型。
从上汽通用凯迪拉克的命名规则就可以看出来，凯迪拉克XT4是定位低于XT5(配置|询价)车型的一款紧凑级SUV车型，指导价为25.97-39.17万元，不但全系都是国六车型，而且目前市面上还有着3万元左右的价格优惠，所以裸车价，最低也就23万左右。在同为国产车型的背景下，实际价格低于奥迪Q3和宝马X1等同级别竞争对手。
在此也要说一下出师不利的沃尔沃XC40，三缸发动机的版本售价与XT4基本一致，四缸版本性价比更是不如XT4，有这么一道坎在这，沃尔沃XC40怎么能够卖得好呢？
很多人都知道，凯迪拉克车型的外形设计来源于钻石切割的灵感，而XT4也不例外，Y字形的LED大灯造型较为犀利，发动机盖上隆起的多道筋线则显示出力量感，大面积盾型中网设计和更高级别的XT5车型较为相似，体现出了凯迪拉克车型的家族化设计和美系豪华SUV的独特魅力。
凯迪拉克XT4的长宽高尺寸分别为4600*1881*1627mm，体型全面超过了奔驰GLA和奥迪Q3，轴距为2779mm也超越了奥迪Q3和奔驰GLA，和宝马X1同一水平，而从侧面看过去，XT4就好比一台尾部更加短小的XT5车型，双腰线的设计风格没有发生变化，而20英寸规格的多幅铝合金轮毂也有较好的视觉效果，并采用了抓地力表现出众的245宽度马牌轮胎。
凯迪拉克XT4的尾部造型棱角分明，L型的LED尾灯设计营造出了锐气逼人的气势，并与尾门上的多道线条组成了层次感较分明的尾部轮廓，整体风格相比XT5车型更加潮流时尚，保险杠下方还采用了塑料材质包围，并采用了双边共两出的外露式排气管结构。
从车底看过去，凯迪拉克XT4采用了前麦弗逊式独立悬架加上后多连杆独立悬架的组合，底盘调教偏向于舒适，有着传统美系豪华轿车的舒适体验。另外四驱车型为适时四驱形式，采用了多片离合的中央差速器结构，能够满足一般条件下的轻度越野。
进入车内，凯迪拉克XT4采用了全黑内饰风格，在中控台下方采用木纹饰板进行点缀，而多线条的交汇也让内饰的层次感较为分明。中控台上部大面积使用了软性材料和精细的缝线工艺，也体现出了豪华品牌车型的应有做工。
坐在主驾驶位置上，凯迪拉克XT4有着一套真皮包裹的多功能方向盘，另外全系还带有方向盘换挡拨片，对于驾驶乐趣的提升有一定的帮助。仪表盘为液晶屏+机械指针的结构，显示的内容较为多样。
另外，8英寸规格的中控触屏也是全系标配，并支持导航、蓝牙电话、手机互联和语音识别控制功能，6扬声器的配置还带有主动降噪功能，能够给驾乘者更好的听觉体验，而诸如全车6气囊、ESP、胎压显示、倒车雷达、上坡辅助等基本安全配置也是全系标配，而舒适性配置上则全系标配了定速巡航、发动机启停、可开启式全景天窗、全车无钥匙进入和启动、皮质电动调节座椅、电动调节加热外后视镜、带有后排出风口的自动分区空调等实用配置，而诸如带有记忆功能的电动尾门、车内环境氛围灯、前排座椅加热、自动防眩目内后视镜、感应雨刷等配置也是除最低配车型外的标准配置，另外中高配车型还配备了带有13扬声器的BOSE音响，听觉体验更加享受。
凯迪拉克XT4还全系标配了大尺寸的全景可开启式天窗，打开和采光面积分别为0.38和0.75平方米，后排座椅的包裹性和柔软度表现均到位，而且后排中央地台的隆起幅度并不明显，只是不带有中央安全头枕有些遗憾。
另外，凯迪拉克XT的后排座椅全系均支持按比例放倒，常规容积为447L，最大可扩展至1334L的平坦空间，相比竞争对手奥迪Q3、宝马X1略小一点，但也足以满足日常实用。
动力方面，凯迪拉克XT4全系都配备了一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率为177Kw，相当于241马力，最大扭矩为350Nm，也不分高低功率版本，而且均匹配一台9速手自一体变速箱，其中两驱版车型的0-100公里加速成绩为7.6秒，而四驱版车型则要慢了0.3秒，两驱版车型的百公里油耗为9L，而四驱版车型则要增加1L，传统意义上美系车油耗水平较高，而凯迪拉克XT4正在努力扭转这一印象。
进入国六时代后，由于ATS-L、XTS等国五车型已经清库存完毕，凯迪拉克已经没有了大幅降价这一杀手锏，而对于XT4来说，相比BBA车型更加丰富的配置和更加舒适的体验，也是其能与德系三强抗衡的重要优势，而且虽然没有了大幅优惠，但目前XT4的价格还是要比BBA车型更加实惠，这对于消费者来说，可以一个更加低廉的价格来买到产品力表现并不逊色的豪华品牌紧凑级SUV车型，何乐而不为呢？
