如今很多消费者家中都不止一辆车，对于第一辆车购买了A级轿车的消费者来说，他们需要有着更舒适的空间体验和行驶质感，往往需要在车型上更进一步，所以很多时候都会考虑购买一辆B级轿车。对于B级也就是中型轿车来说，本田雅阁(配置|询价)、丰田凯美瑞(配置|询价)和日产天籁(配置|询价)属于日系三强，他们的赫赫威名也是很多人所熟知的。不过本田雅阁自从改款之后，已经开始走年轻化趋势，而全新日产天籁上市后，虽然可变压缩比的动力表现比较突出，但销量却不尽如人意。对比平价销售甚至需要加价才能提车的亚洲龙，凯美瑞无疑是最值得入手的丰田品牌B级车，而它还是延续着自身的节奏，销量紧追雅阁，今天就来看看凯美瑞究竟实力如何？对比亚洲龙和雅阁，它又有哪些优势？
对于B级车来说，能够在销量排行榜常年位居前5甚至前3，一定有其过人之处，对于之前恪守中庸之道的丰田凯美瑞来说，之前的销量辉煌也不难理解，而换代后的凯美瑞依然也有着傲人的销量，在2019年合资品牌B级轿车累计销量也仅次于雅阁和帕萨特，在指导价(17.98-25.98万元)不占优势的情况下，凯美瑞的优惠幅度也不如竞争对手，它又有什么秘诀能占据三甲行列呢？这还是得从它的产品力开始说起。
新一代的丰田车型包括亚洲龙在内，都已经越来越偏向于运动风格，而凯美瑞也不例外。它的前脸有着X的造型，LOGO所在的位置有着飞翼式的设计元素，而下方的进气格栅也采用了黑色亮面饰条点缀，加上带延时关闭功能的LED自动大灯内部还带有透镜，LED日间行车灯的设计也比较别致，所以在前脸的设计上已经没有了中庸的设计理念，完全贴合当下年轻人的审美，但对于一些年纪层次稍大的用户选购可能会产生影响。
凯美瑞的长宽高尺寸分别为4885*1840*1455mm，轴距为2825mm，这一体型基本和本田雅阁、日产天籁处于同一水平，稍弱于亚洲龙。从侧面看过去，这辆凯美瑞还采用了双色车身的造型，在A柱往上一直延伸到C柱均为黑色车顶的设计，加上18英寸的双色多幅铝合金轮毂，总体上侧面轮廓较为个性运动，轮胎规格为235宽度的普利司通轮胎。
从尾部也可以看出，这一代的凯美瑞有着张扬的气质，采用了黑色亮面的小尾翼设计，LED灯组设计比较饱满，并从国黑色仿出风口设计的饰条与保险杠连接。保险杠底部还加入了扰流设计，排气管则为单边双出结构也营造出了运动的气质。
从下方看底盘，可以发现凯美瑞采用了多连杆式独立后悬和麦弗逊式独立前悬的结构，在底盘下方还覆盖了护板以提升空气流通性，并隔绝砂石的冲击和噪音，从舒适性上来说，这一代凯美瑞的底盘表现无疑更上一层楼。
这一代凯美瑞对于内饰的塑造也是颠覆性的，打开车门进入车内，可以看到凯美瑞采用了非对称造型的内饰风格，在各个角度所产生的的型面变化也各不相同。软质材料、中控饰板和皮质材料的覆盖，也让内饰的层次感较为丰富。
除了低配的三款车型外，中控台中央的9英寸触屏也搭载在了其余车型上，采用了实体旋钮和触摸按键的操作方式，并支持蓝牙电话、手机互联和语音识别控制功能，缺点是屏幕周围的面板很容易成为指纹收集器。诸如电动调节折叠加热外后视镜、带后排出风口的自动分区空调、PM2.5过滤装置、发动机启停、电动天窗等配置也是全系标配，中高配车型还加入了自适应巡航、无钥匙进入和启动、HUD抬头显示、前排电动调节和副驾驶座老板键、自适应远近光大灯、感应雨刷、空气净化器和负离子发生器等更多贴心配置。
另外，低配的四款车型仪表盘中央液晶屏幕规格为4.2英寸，而中高配车型则为7英寸规格。多功能方向盘则是全系标配，除了最低配和次低配车型外，其余车型均包裹了真皮材质。安全配置方面，包括膝部气囊在内的全车8气囊、胎压报警、ESP也是全系标配，不过低配的四款车型连倒车影像和倒车雷达都欠奉有点说不过去，不过天籁、雅阁的最低配车型也都未配备，这也是日系B级轿车低配车型都存在的不足。
凯美瑞只有2.5L车型才配备了可开启式全景天窗，而2.0L车型只有开启面积为0.22平方米的普通电动天窗。对于1.85米身高的驾乘者来说，凯美瑞的前后排头部空间分别为3指和2指，后排腿部空间也有1拳，在空间表现方面超越了天籁，不过座椅的舒适性还是不及天籁，而且后排中央地台的隆起幅度也较为明显。
对于凯美瑞来说，动力总成一向表现不突出但是胜在可靠耐用，但这一代的凯美瑞却在保持了可靠耐用的优点外，还相应提升了一些动力表现，2.0L车型采用了一台压缩比高达13的混合双喷射自然吸气发动机，最大功率达到了131Kw，相当于178马力，最大扭矩达到了210Nm，而且支持国六排放标准，实测0-100公里加速为10.4秒，而且百公里综合油耗仅为7.5L左右，在同排量燃油车型中算是非常经济的水平。
另外2.5L发动机的最大功率达到了154Kw，相当于209马力，最大扭矩达到了250Nm，同样也支持国六排放标准，压缩比也高达13，虽然没有天籁的2.0T可变压缩比技术先进，但燃油经济性表现也非常出色，百公里综合油耗为8.5L，0-100公里加速成绩为9.1秒，虽然比天籁2.0T的6.4秒慢了不少，但对于日常驾驶来说，凯美瑞2.5L的动力水平也足够了。
综上所述，在日系三强里面，虽然雅阁有着更加运动的外观和驾驶体验，而且在空间表现方面也是最出色的，而天籁有着更强的动力表现和更舒适的乘坐体验，但不得不说，凯美瑞的综合实力是最为均衡的，各方面均没有明显短板，所以它依然有着最为中庸的性格，对于目前没有优惠甚至需要加价的亚洲龙来说，若消费者对于丰田品牌情有独钟，凯美瑞依然是20万元左右的首选，而它也变得更加年轻运动，最为重要的是，可靠的品质保证依然没有丢弃。
