本文由大苏车城原创出品，作者吴昊。
前阵子，有位河南老哥亮了，他花了550万的巨款，买下了一辆红旗L5。要知道，550万对于普通老百姓意味着什么，在三四线城市，550万可以买下三四套房。而550万如果拿来买车的话，可以轻松的买下一台劳斯莱斯，甚至是打造一个车队。
笔者前两天在网上看到了有人还就此事调侃过河南老哥，他的评论这样写道，“不值，花550万与其买一辆红旗，不如花55万买一辆10座丰田考斯特+200万买四辆奥迪A6的1.8T款+45万买一辆普拉多3.5L中东版+25万买五辆春风650G摩托，共计325万。到城乡结合部去雇六个司机+五个摩托车手，每月工资5.5万，550万-325万，剩下的225万可以给这些司机开三年半的工资。每次出行都组一个车队，最前面五辆摩托开道，后面跟两辆A6，然后是考斯特，后面再两辆A6，普拉多跟在最后面，你就坐在考斯特上，怎么也比做一辆大红旗更低调的拉风啊。”
这样的调侃，真是让人啼笑皆非，这也让从侧面反映出了这位河南老哥为了买下红旗L5而花费的巨资。对于这件事，坊间的看法不一，有人认为这位河南老哥通过自己的打拼白手起家，买下了一直以来的梦想座驾，是一种爱国的表现。而有人则认为，花这么多钱买一台从技术层面和豪华层面都算不上顶尖的车，存在炒作的嫌疑。不管怎么样，笔者认为，大家都有理由先了解一下这款车。
红旗L5真的代表了中国汽车工业的最高水准么？
一汽作为共和国的长子，肩上的担子自然是比其它品牌要重上许多，而红旗作为一汽集团最顶端的品牌，一直以来也都被视作是中国品牌自主高端车的象征。红旗L5自诞生以来，就受到了广泛的关注，我们不仅关注它作为中国汽车工业豪华车代表的身份，更关注它是否具备中国汽车工业的最高水准。
但就笔者个人看来，红旗L5这款车真的仅仅还是停留在塑造感性层面的产品力上，在实际的产品性能方面，仍然与国际一线的超豪华品牌存在着不小的差距。先讲设计，根据官方的宣传口径来看，红旗L5以中国传统的“如意”为主题，讲求“平衡对称”之美，同样追求“简洁、大气、庄重、典雅”的神韵。其中，中控区仪表板和副仪表板整体采用“大如意”造型风格，中间镶嵌一块全数字液晶仪表，达到古典与现代的结合。笔者不反对红旗L5以中国传统元素为设计里面，只是它过于古板的造型，还是缺少了一丝现代气息，同为超豪华品牌的劳斯莱斯，不仅在车身的比例方面不断地在适应着现代人的审美，在细节的把握上也体现了现代豪华车的最高水平。
虽然红旗L5内饰面板多处采用由名师雕琢的福建沈氏“大漆”，取代桃木装饰，并且这种入选非物质文化遗产的沈氏“大漆”，也体现着千年不腐、历久弥新之效，同时也象征着恪守君子礼节的坚毅不拔，但是整体风格却显得比较突兀，特别是一些不同材料之间的过度，显得比较生硬。而且从皮面的选择来看，也仅仅是苏格兰全粒面真皮，并没有使用到半苯胺甚至是苯胺革等奢华皮料。
再讲技术，红旗L5搭载了一台代号为CA12GV60-01的V12发动机，排量高达6.0L，但是从最大功率的角度来看，这款发动机却仅有300kW的水平，最大扭矩也只有550Nm，以6.0L的排量来看，这样的动力水平还是显得稍稍弱了一点。变速箱的匹配上，红旗L5也并没有采用时下最流行的8AT，而在悬挂方面，售价达到550万却依然没有使用空气悬挂，多少还是让人感觉有些遗憾。
河南老哥选择红旗L5，是真的爱国么？
笔者认为，爱国可以有很多种方式，买国货也的确是其中一种比较有代表性的做法。但是就目前红旗L5体现出的产品力来看，买下红旗L5真的很可能只是被道德绑架后的“行为艺术”。笔者认为，一汽红旗在开发红旗L5这款车型之初，就背负了太多，包括我国元首阅兵车在内的种种头衔，都让红旗L5被提到了很高的位置。这款车型被融入了太多感情层面的东西，而非车辆本身。
这也正是河南老哥舍得花550万重金买下红旗L5的主要原因，河南老哥已经被红旗L5的感性影响力带入了深坑。笔者认为，一个正常的，有理智的人，都不会花如此巨款来买下一台产品力和价格完全不对等的车型。以这种方式爱国，真的只有两种可能，一是为了炒作和标新立异，二就是为人实在太耿直，想把自己的爱国情怀体现的更彻底。
写在最后
不过话说回来，红旗L5自推出以来，就承载了太多，就单拿它支撑起的中国汽车工业大旗这件事来看，它的溢价能力也完全可以达到550万的水平。至于这款车到底值不值这个价，那就仁者见仁智者见智了。（文/吴昊）
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