本文由大苏车城原创出品，作者钱溢佳。
银色镀铬条装饰件在汽车身上并不少见，喜欢他的人会主动加装加贴，觉得高档豪华；不喜欢的人则认为太多的镀铬条影响整体美观，显得俗气。这两天中期改款的中华V3相比老款有一个很大的变化就是前脸进气格栅全部镀铬处理，似乎是和宝马的双肾格栅越来越像了。同样大灯方面也模仿了宝马的“开眼角”设计，这样的外观改变也许能唬住一些消费者，但实在是辣到了笔者的眼睛。
这款今年上半年卖出1.3万台，同比下滑近80%的小型SUV，改款后价格为6.57~10.27万元，他能通过这次改头换面重新赢得消费者的青睐吗？让我们一起来看看。
诚意不足，改款后更像草包了
此次V3改款变化主要有3点：一是外观上进气格栅、雾灯等多处使用银色镀铬装饰，刹车卡钳喷涂为红色，更亮眼；二是车身尺寸方面长宽高分别为4240*1803*1600mm，轴距为2570mm，相比老款长度增加40mm，宽度增加13mm，高度和轴距没有变化，在同级别中算是主流水准；三是中控台加装了10.4英寸的电子大屏，具有多媒体、导航、日历等功能，但并没有时下流行的语音交互功能，在笔者看来仅仅是一块大屏而已，没有所谓的智能互联科技。
乍一看新V3更亮更大更潮了，但外观上的改变总是萝卜白菜各有所好，你觉得有一块像特斯拉一样的大屏很有科技感，他会觉得这么大一块指纹收集器放在那傻愣傻愣的，并不实用。我们更应关注的是动力系统、底盘调校、安全配置这些看不见摸不到但又真真实实影响我们驾驶体验的东西。很可惜，改款后的V3动力系统依然是老款的1.5L和1.5T两个版本的发动机，匹配5挡手动和5挡手自一体变速箱，最大功率分别为82和110千瓦，峰值扭矩分别为145和220牛·米。由于V3整体调校倾向于油耗经济，因此对他的动力输出不用报太大期待，够用就好。
笔者为什么说更像草包了呢？此次改款几乎都是外观上的变化，而对上市两年所爆发出来的质量问题没有实质性的解决。在汽车论坛和投诉网站上，中华V3发动机爆震、变速箱异响顿挫、启动困难等投诉接二连三，另外还有机油乳化、发动机漏油、前风挡开裂、车内异响等问题实在不能不让人担心。
请给我一个不买宝骏510的理由
V3可以说是中华汽车目前唯一的SUV产品了（V5的6月销量已经暴跌至40台），在当今多生孩子好打架的SUV市场，如果V3能把先前的性价比优势发扬下去，或许还有立足之地，但现今的V3 在11款车型中仅有4款有ESP车身稳定控制系统，全系无胎压监测装置、无侧气囊等。
价格为6.98万元的宝骏510手动豪华型拥有前排侧气囊、胎压监测、刹车辅助、牵引力控制、ESP、上坡辅助、全景天窗等配置，这些在V3身上至少要7.77万元的手动智能型上才配备。要知道在这个级别即使是2000元的差价消费者也很敏感，更别提V3要比510贵8000元才能有同样的配置。此外宝骏的经销商网络和售后能力都是中华所不能比拟的。在手动挡车型上，还真找不到选V3而不选510的理由。
再看看V3的自动挡车型，7.97~10.27万元的价格区间对手也是多了去了。长安CS35、哈弗H2、瑞风S3，名爵ZS(配置|询价)等等，哪个是好欺负的菜鸡？
写在最后
2017年上半年中华汽车总销量为3.1万辆，而其中的1.3万辆是由同比下跌近80%的V3贡献的，可见V3对中华品牌的重要性。在即将推出的紧凑型SUV中华V6和中型SUV中华V7面世之前，V3的表现影响着整个中华汽车品牌的形象。在本身产品阵容匮乏、V3性价比优势丢失的情况下，也许完善经销商体系提升售后服务质量才是中华汽车的当务之急。
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