本文由大苏车城原创出品，作者华铮。
提到野马汽车，国人大多会想起美系的Mustang，大胆的造型设计以及卓越的性能让人印象深刻。然而在国内也有个叫野马汽车的品牌，对于国内消费者来说非常陌生。同为自主品牌的野马汽车，知名度还无法和长城、奇瑞、吉利等品牌相提并论。
野马汽车诞生于20世纪80年代末，是全国最早生产汽车的厂家之一，在2011年12月经股份重组后正式更名为四川野马汽车股份有限公司。旗下在售的产品有野马T70、野马T80、马U能E350等车型。本期话题，笔者将要聊到野马旗下一款SUV车型——野马T80。
野马T80在外观上并没有多少亮点，前脸造型和哈弗H6(配置|询价)有些相像，特别是六边形的中网感觉不出差别，然要说抄袭也不为过。车身三围分别是4650mm/1835mm/1715mm，轴距为2665mm，在同级别中还算小有优势。
内饰部分也是浓浓的山寨味道，三个圆形空调出风口像是奔驰设计师的手法，档把区域则是“模仿”了奥迪的风格。虽然整体内饰看起来并不廉价，但是没有原创的东西，使得野马汽车的辨识度极低。不过，在安全配置方面还算厚道的，全系带有博世9代ESP车身稳定系统，VDC车辆动态控制、TCS牵引力控制系统等。
在动力上，野马T80搭载了1.5T和2.0T两款涡轮增压发动机，最大功率分别为110KW和160KW，这样的动力系统能够满足日常出行。传动系统则是匹配5挡手动和6挡双离合变速箱。
野马T80市场表现惨淡
现款野马T80自上市以来就没有卖掉多少台，从2017年3月份以来，月均销量稳定在三位数，最高的4月份仅售出了1052台。虽然外观模仿了哈弗H6，但是销量还不及H6的零头。野马汽车旗下并没有爆款车型，销量最好的野马T70每月销量也只有2000台左右。T80尽管有不足10万元的起售价，但也很少有消费者认可。
野马还有希望吗？
笔者很早之前就听过汽车论斤卖的话题，因此野马这种无下限的炒作也不再新鲜了。作为工业时代的产物，有些车型则被世人称之为艺术品，比如迈巴赫、劳斯莱斯等。而本身品牌价值就不高的某些自主品牌却是不断的拉低自身价值，把自家产品当废铁卖。20元/斤的MPV斯派卡，让大多数人不敢苟同。可以说野马汽车对于产品本身并没有很端正的态度，从野马T80由内而外的山寨元素便能看出在产品设计方面没有下功夫。在这里或许有人会想起众泰汽车的山寨策略。笔者认为，至少“保时泰”这类产品能够满足国内部分消费者的“需求”。而曾经有过山寨史的野马F16、野马E系列等车型，买的人是寥寥无几，川汽野马更像是个“失败的众泰”。
写在最后
在国内自主品牌中，奇瑞、长安、吉利等车企都有着热销的产品。川汽野马无论是品牌影响力还是产品实力都处于下风。因此，野马汽车想要改变现状并不容易，抄袭外观也终究不是长久之计。当务之急是，川汽野马该如何提高自身产品实力以及更靠谱的营销策略。否则没有好的产品，将会进一步被市场边缘化。（文/华铮）
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