说到国内的汽车集团华晨，很多人第一个印象就是华晨宝马。不得不说，民间华晨的知名度好像全是宝马给的。不过，作为和宝马合作的华晨也并非池中物，作为2002年由中央钦点的独资国企，旗下已经控股了3个上市公司，是一个集汽车发动机、核心零部件、整车的研发、生产、销售等一体的国有集团。只是宝马两字太过高调，才显得华晨低调了不少。
除了华晨宝马，华晨打造的中华和金杯两大自主品牌同样具有一定的影响力。中华车在自主品牌的轿车领域已经有了一定的根基。2015年，中华紧跟市场步伐推出了全新SUV中华V3。这台小型SUV月均两千多辆的销量并不算亮眼，但也算占据了一席之地。近期，第三代全新中华V3的上市，给小型SUV市场再次注入了一针强心剂。亲民的价格，年轻化的颜值及内饰，尤其10.4英寸的超大中控竖屏和全景探头的卖点配置，都让这辆中华V3看起来竞争力十足。不过，细究中华V3发现了不少遗憾，很可能会导致日后中华V3的销量再次遭遇瓶颈。
“小宝马”虚有其表，配置感人
得益于合作方宝马品牌力的号召，中华V3被一些媒体冠以“小宝马”的称号，来表明其操控性的优势。作为一台价格约7-10万的小型SUV，去傍个本家宝马这样的大腿自然更好。之所敢称呼“小宝马”，首先就是外形上的联系，比如中华V3的前脸可能就仿了宝马家族式前脸的双肾设计；其次是驾驶质感上的联系，宝马的最出名的是什么？就是操控。而中华V3呢，竟然也是打着操控旗号而来，有着华晨宝马这层关系，应该多多少少会有一点宝马的合作技术在里面。那么，集合这么多优势的中华V3看似爆款潜质都出来了，还有隐忧吗？
7-10万的小型SUV目前还是自主品牌厮杀的主战场，像长安CS35、东南DX3、奔腾X40等，都将会是中华V3价格区间上的直接竞争对手，如果没有差异化卖点，这代中华V3想要突围并非易事。10.4英寸的中控大竖屏+全景探头？还是中控大屏带来的智能化功能？说到这，笔者要插一句，如今的10万以下的SUV和轿车也好，都在玩智能配置，都以“聪明”为卖点，都做中控巨屏，上市不久的合资车型福特翼搏、纳智捷U5就是例子。就这点上，中华V3最多就是跟上了潮流，但是差异化方面仍然没有直接体现。真实情况反而是为了拉低价格，在配置上做出了不小的“牺牲”。
配置上看，会发现中华V3顶配倾向很明显。新一代中华V3共有11款车型，安全配置就是一大遗憾：次顶配竟连ESP都没有，全系只有前排气囊，全景摄像头顶配独享，顶配没有定速巡航（中低配反而有所配置），不具有车联网功能（非真智能，仅仅提供车载互联功能），全系卤素大灯，全系无后排出风口。最大的问题，11款车型，9款手动，2款自动，分别匹配5MT/5AT，你叫一个预算10万的年轻人，想买第一辆SUV的年轻人，刚学完车的年轻人，看着两款自动挡SUV，还是最贵的两款车型，一款还没有ESP，除了顶配，还能怎么选？
对比哈弗H2，配置被吊打
中华V3在看得见的地方，诚意就不一样了。除了最夺目（其实看上去有点另类）的直瀑式类宝马的“双肾”前脸，高配车型上还有18英寸的铝合金大轮圈加红色卡钳，凸显运动感。动力方面，1.5L车型最大功率82kW，最大扭矩145N·m，看上去较为平庸；那1.5T车型呢，最大功率110kW，最大扭矩220N·m，数据看上去还算不错，和爆款哈弗H2的1.5T车型参数基本保持在同一水平线上，扭矩还要略高10N·m。不过，哈弗H2那满溢出来的安全配置可要比中华V3上了一个档次，安全性能堪称是哈弗品牌DNA，全系ESP、全系胎压监测、全车5气囊、全系倒车雷达+视频影像，再加上全系1.5T车型，这么一对比下来，哈弗H2 那8.68-11.88万的价格区间反而更有性价比，反观中华V3的配置基本就不能看了，唯有那块巨屏和售价还能看看。
写在最后
单论颜值，全新设计语言下的中华V3也能盖过不少SUV的风头。但成本控制下的软肋同样尽显无疑，“简配”成风，细看之下除了顶配，其他车型配置还真是“寒酸”。真要买的话，也就是贪个便宜了。但价格再亲民能比过宝骏510？低价区间有宝骏510，高价区间又有哈弗H2竞争，中间价格又有长安CS35、东南DX3等直接竞争对手。7-10万整个价格区间被分开“吊打”。这么看来，恐怕新一代中华V3要继续上代平平无奇的销量老路了。（文/杨坤）
