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近日,2018款雷诺科雷傲正式上市,作为年度改款车型,2018款科雷傲在外观及内饰设计方面并没有做出明显改变,但是为了迎合消费者的需求,新车在配置方面有所提升,产品力得到进一步加强。
新款科雷傲产品更给力
2017年,作为合资品牌的东风雷诺是相对成功的一年。虽然绝对销量不多,但是全年140%的销量增幅,在法系车普遍销售不佳,整体车市进入微增长的大环境下,已经显得相当耀眼。在东风雷诺去年完成的72188台销量中,科雷傲产品作为绝对的销售主力,交出了46455台的销售成绩,占东风雷诺全年总销量的64%,可谓十足销量担当。
而近日推出的2018款科雷傲虽然在外观和内饰设计上没有改变,但是配置的提升增强了产品的竞争性,对科雷傲乃至东风雷诺在2018年的表现都有长足的推动作用。
从具体产品而言,在车辆外部,新车全系标配LED日间行车灯、前雾灯带转向辅助照明功能、LED后组合尾灯、大灯延时关闭等,部分车型增加后视镜自动折叠功能以及LED大灯。配置方面,新车全系标配后排出风口、7英寸彩色仪表盘、语音识别功能、蓝牙通讯模块(电话免提/音频传输)、发动机启停系统。最值得一提的提升内容是,新车搭载的雷诺R-Link® 2多媒体系统将增加CarLife功能,加上之前就支持的Carplay功能,新款科雷傲将支持所有安卓和ios系统产品。安全配置方面,FCW前方碰撞预警系统、AEBS紧急制动系统、LDW车道偏离警告、AHL自动远近光切换等装备首次出现在科雷傲上,不过目前仅搭载在顶配车型上。
通过以上这么多配置提升,新款科雷傲的售价并没有发生改变,整体性价比进一步提高。
作为雷诺-日产联盟的成员,其实雷诺和日产品牌旗下部分产品是基于同平台开发的。而与雷诺科雷傲相对应的日产品牌产品就是销量相当不错的奇骏。科雷傲和奇骏看似外观上差异很大,但是仔细对比,无论是从售价、尺寸、平台、动力总成方面来看,两者完全就是姊妹车型。
但是与类似东本XR-V(配置|询价)与广本缤智(配置|询价),一汽丰田拉罗拉与广汽丰田雷凌这样的同品牌下的姊妹车行不同,科雷傲与奇骏之间的销量差距就大的有些惊人了。从我们导出的销量对比看,近半年来奇骏的月平均销量大约在1.8万台左右,而科雷傲只能在3000多台徘徊,销量仅为奇骏的六分之一。
从产品看,科雷傲的各项表现并不比奇骏差甚至在部分参数配置上超越了奇骏。比如在车身尺寸几乎相同的情况下,科雷傲更宽,那么车内的横向空间就会更加出色。配置方面,售价相同的科雷傲的配置甚至比奇骏高出不少级别,就拿顶配车型来说,科雷傲虽然少了全景摄像头、自适应巡航和陡坡缓降等功能,但是比奇骏多了自动泊车、车联网、12扬声器、后排座椅加热、自适应大灯、隐私玻璃、感应雨刷、空气调节等诸多配置,或许一个车联网功能就足以让科雷傲的性价比秒杀奇骏。但是由于品牌影响力的差异,最终还是造就了两者之间如此巨大的销量差异。
笔者有理由相信更多消费者完全不知道科雷傲与奇骏之间的渊源,而此文的目的之一就是想让更多消费者在选车之时有一个新的选择。
写在最后
有理由相信2018年东风雷诺还能取得不错的增长。除了已经推出新款的科雷傲以外,近期新上市的MPV车型ESPACE预计也将会有不错的市场表现,加之未来不久即将国产的轿车产品塔利斯曼,东风雷诺的产品矩阵将会逐渐完善。(文/钟奕)