在7月车市销量继续下跌之时，一汽-大众再一次跑赢大盘并领跑乘用车市场。
来自全国乘用车市场联席会发布的数据显示，7月份乘用车市场销售达148.54万辆，同比下降5.0%，环比下降15.9%，1-7月份乘用车累计销量1143.97万辆，同比减少8.8%。
在7月的综合销量排名中，一汽-大众以157,323辆（包含奥迪进口车）的成绩继续位列第一，同比增长2%跑赢大盘。其中，大众品牌7月销售101,100辆，保持正增长势头；奥迪品牌7月销售56,223辆（包含奥迪进口车），同比增长6.1%，不仅延续了上半年的增长势头，也刷新了同期销量记录。
从具体车型来看，一汽-大众去年刚推出的SUV车型虽然晚来却后发制人，SUV家族的“双子星”探歌(配置|询价)与探岳(配置|询价)继续入围“月销过万俱乐部”阵营。一汽-大众官方数据显示，大众品牌7月SUV车型销售24,657辆。其中，探岳7月销售14,496辆，环比增长18.0%，1-7月累计销售59,849辆；探歌7月销售10,161辆，1~7月累计销售63,663辆，细分市场排名第二。
同时，一汽-大众轿车销量依旧强势。一汽-大众官方数据显示，其轿车7月销量为76,443辆，在各细分市场持续占据领先地位。成绩最为亮眼的宝来(配置|询价)家族销量为26,957辆，同比增长36.7%；速腾销售19,429辆；CC销售1,931辆；高尔夫家族销售9,011辆；迈腾销售13,531辆；捷达销售5,584辆。
值得注意的是，随着全新捷达品牌的到来，以往每月稳定在2-3万辆的旧款捷达车型开始步入停产节奏，这还在一定程度上影响了一汽-大众近来的整体销量。
奥迪品牌则呈现出国产进口双线聚力之势。据一汽-大众官方数据显示，奥迪品牌国产车型7月销售52,273辆，同比增长10.8%；进口车型7月销售3,950辆，表现稳健。
国产车型中，奥迪A4L、全新奥迪Q5L、全新奥迪A6L等主力车型表现亮眼。其中，奥迪A4L 7月销售14,501辆，前七个月累计销量直指十万辆大关； 7月全新奥迪Q5L销售13,226辆，同比增长45.7%；全新奥迪A6L销售10,005辆，环比增长105.9%。此外，全新奥迪Q3销售环比增长188.5%，彰显出奥迪品牌年轻化战略的领先市场优势。
与此同时，奥迪进口车型在7月继续维持的稳健表现使得其1-7月累计销售达36,545辆，同比增长27.1%。
据悉，在7月结束后，一汽-大众大众品牌已完成其2019年销量目标的52%，奥迪品牌则完成其销量目标的54%。
2019年下半年，一汽-大众新一轮产品攻势将来自于全新捷达品牌、高尔夫·纯电、宝来·纯电、奥迪Q8、奥迪e-tron。据了解，全新捷达品牌首款SUV车型VS5已在7月完成下线并开启预售。
