8月18日，坐落于上海南京西路818广场的威马体验馆正式开业，宣告了这家成立4年的新造车公司挺进上海核心商圈的开始。
当天，威马汽车创始人、CEO、董事长沈晖站在体验馆门口，和每一个进店的人击掌庆祝，欢喜之心溢于言表。
在他面前的南京西路上，由100辆威马EX5组成的车阵依次而过，一阵阵的欢呼声中，引发路人强势围观。
据悉，这100辆威马EX5的车阵由威马车主自发组成。
根据威马大数据平台统计，截止8月上旬，威马EX5用户累计行驶里程已突破1亿公里，相较燃油车节省超过4,400万元的行驶成本，更减少二氧化碳排放91.5万吨。同时，深度智能化的威马EX5通过OTA升级，不断提升用户的使用体验。用户使用AI小威“免唤醒”语音交互系统，累计发出语音指令超过570万条、使用智能地图导航超过100万次，语音点歌超过70万次…….
用户数据不断攀升的背后，是威马汽车深耕用户体验，对新零售渠道网络布局以及产品、服务的不断升级与优化。
但沈晖在开心的同时，也深深感觉到了企业进一步发展的瓶颈。“我们现在发展的最大瓶颈问题就是品牌知名度不够。”沈晖告诉澎湃新闻记者，这也是威马选择在上海核心商圈开设体验馆的原因所在，在繁华商圈内的体验馆可以真正“走到用户身边，走进用户心里”。
布局124家渠道网络
让人印象深刻的是，威马体验馆的开业仪式吸引了众多用户、粉丝前来捧场。当乐队奏响威马汽车与用户共创的“威马与我”主打歌—U&WE”，现场气氛和当天的气温一样火爆。
据悉，威马直营体验馆是威马汽车新零售渠道体系内的用户服务样板店，也是新零售人才的培养基地。上海威马体验馆南京西路店不仅具有品牌及产品展示功能，还提供新车试乘试驾等服务。
而它的投入运营，只是威马汽车近年来加速构建“以用户为中心”的新零售网络渠道的一个缩影。
近期，威马新零售在现有4S体系（space、store、station、spot）的基础上，开拓全新的F网（Fast、Focus、Fly）模式，以更轻量化、多元化、规模化布局，覆盖不同层级市场，直接触达用户端，进一步提升产品、服务渗透率。
截止到2019年7月，威马新零售渠道网络布局已累计达到124家，覆盖全国82城，触点深入三四线城市，提前5个月完成了年初制定的2019年威马新零售渠道布局达百家的目标。
消除用户保值焦虑
在加速拓展新零售渠道网络的同时，威马汽车持续聚焦用户体验，不断优化升级产品与服务。
8月9日，NEDC综合工况里程达到520公里的威马EX5 520正式开放预售，满足用户对高续航车型的需求。同时，迎合中国大家庭消费趋势的中型纯电SUV EX6 Plus也将于今年年内正式上市，进一步满足用户个性化、差异化需求。
更值得注意的是，威马汽车于近日正式发布“威马Care+”用户计划，通过车辆换电升级、动力电池终身质保、未来车辆增换购及转让等一系列重要的首创服务，从根源解决用户电池衰减与保值焦虑，进一步降低未来换购成本，为用户提供车辆全生命周期的价值管理和保障。
让车主选择威马汽车的理由还不止如此。
近日，威马汽车于成都环城高速率先完成了L3级别自动驾驶功能的公路实测，L3级自动驾驶技术最快将于明年量产；基于威马EX5打造的L4级别自动驾驶测试车，也于近日在上海临港无人驾驶示范区进行了无人驾驶技术的实测与验证。同时威马汽车与百度合力打造的Valet Parking软硬一体解决方案，也已进入实测验证阶段。
威马汽车已占领了人工智能在车辆应用方面的科技高地，智能座舱和智能驾驶成为了威马汽车承载人工智能技术量产落地的载体。
据悉，随着5G技术的商业化、智慧基础设施建设的不断推进，威马将在2020年推出适配5G技术的Living Engine 3.0系统及智能座舱，为更多用户带来美好的出行体验，加速推动中国新能源汽车产业智能化进程。
