周周谈|小鹏G9没爽到,理想L9故障也不是“小概率”

本周奇葩事不少。小鹏G9配置混乱,上市两天即变相降价。各品牌电动车低级质量问题频出,特斯拉美国召回超百万辆车。另一头国际能源署站着说话不腰疼,呼吁各国加快电动化合作,尽快达成《巴黎协定》。看来,我们要在相当一段时间里处于燃油切换到电动的混乱期了。

国际能源署呼吁2035年禁售燃油车

事件概述:近日,国际能源署(IEA)表示,全球在向净零交通运输过渡方面取得的进展没有达到《巴黎协定》的目标。该机构呼吁,到2035年在全球范围内禁止销售汽油和柴油汽车,此外,各国政府应商定一个时间表,决定何时所有新销售的道路车辆应实现零排放。国际能源署还表示,由于目前全球缺乏国际合作,可能会破坏污染行业脱碳的努力,并可能导致实现净零排放的道路延迟数十年。

国际能源署

点评:要普及电动车,目前有两条路,要么政府全力补贴支持,要么产品力足够吸引用户。就这两点上来说,每个国家的政府实力和工业水平也不一样,肯定没法拉齐进度,更谈不上什么国际合作。

而跳脱出行业,站在更高的视角去看,禁油时间表说白了就是一种姿态。电动车这个西方国家本想用来打压碳排放大国的“环保面具”,被聪明的中国创业者玩出了一套西方意料之外的智能、自动驾驶等新生态。

小鹏G9上市两天就变相降价

事件概述:9月21日,小鹏G9上市,共推出6个车款,价格30.99万元-46.99万元。然后另外提供3种选装包,包括5D音乐座舱、XNGP辅助驾驶、4C超级快充。一阵排列组合下来让用户完全摸不着头脑。而且在最低配的车型上无法选配选装包,用“套路”让用户向高配靠拢。

意料之中的是,此举引来一片骂声。不过,小鹏在48小时内公布了新一版车型配置方案,性价比比第一版本高了不少。何小鹏还认为自己做了一次漂亮的补救措施,在微博上发文称,“让客户爽到,最重要!”

2022年8月26日,四川成都,小鹏G9亮相车展吸引参观者。

点评:我怀疑,是不是小鹏汽车本身就做了Plan B,不然不会在那么短的时间里就给出新方案,营造出一种知错就改的端正姿态。至于第一版“坑爹”配置,完全是它用来试探用户底线的幌子。

如果就事论事来谈,那么小鹏的所有市场营销人可能完全没有用户思维。新势力之所以卖得好,有一大部分的原因在于,他们的价格体系透明,配置简洁明了够“傻瓜”,没有传统品牌汽车和4S店里的弯弯绕绕。只有一款配置的理想One如此火热,就是最好的证明。而小鹏不知着了什么魔,和用户玩起了他们最厌恶的配置游戏。大家都很忙,少点套路,多点诚意,不好么?

理想L9新车抛锚

事件概述:日前,有媒体报道称,理想L9新车行驶不足3公里就抛锚,理想方面回应这是小概率事件。并表示问题已经帮助用户解决,具体原因还需要等待拆解故障零件后再做细致分析。

理想L9

点评:L9被称为500万以内最好的家用SUV。不过,这台在道路上出现频率还不高的车已经两次出现低级错误了。第一次是L9发布不久后,就被曝出一台L9试驾车过坑后悬架断裂。第二次,也就是这次,新车行驶不到3公里就无法行驶。在燃油车中,除非新车没加油,否则这是不可能发生的事。而针对理想所说的小概率事件,我也表示质疑,和年销千万辆级的丰田、大众相比,理想还是年销十万辆级别的公司,它们遇到的“小概率”,那得是多大的概率。

巧合的是,理想本来想在小鹏G9因配置混乱遭受诟病时落井下石,借势发布理想L8的发布会预热信息抢占用户。没想到紧接着就发生了L9的“小概率事件”。可真是“明天和意外不知哪个先来”的最佳范本。

特斯拉大规模召回

事件概述:据美国国家公路交通安全管理局发布公告称,特斯拉召回近110万辆美国汽车,因车窗自动反转系统在检测到障碍物后可能无法正确反应,会对人体造成损伤。关于此次召回,特斯拉还没有发布相关情况说明,暂不知晓是OTA升级还是到店完成召回。

当地时间2022年9月22日,美国加州圣莫尼卡,停车场里的特斯拉充电站。

点评:又是在传统燃油车上几乎不会出现的低级问题。上述问题翻译一下就是车窗防夹系统有失效隐患。这是一项十年前就“熟透”的技术。

而这次事件中,特斯拉CEO马斯克表示,这并非是召回,只是需要软件OTA一下即可解决的小问题。对此,业界应该再次敲响警钟。因为未来的智能电动车相当多的功能都可以通过OTA或FOTA升级/解决,这让汽车究竟是有“功能缺陷”还是“功能升级”的界限变得模糊。照此趋势发展下去,若有一天车辆所有功能都能通过软件更新,那是否意味着不再有召回,车的质量“不再有缺陷”了?这是技术的进步,还是自欺欺人,大家心中应该有数。

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