系上安全带，遵守交通规则，比高僧开光有用一万倍。
下图是一位爱卡网友亲历大型汽车开光仪式拍摄的画面，大师法号释延超。
前段时间在诡异的中国汽车文化：安全带插销、按铁皮、山寨……一文中，我竟然把汽车开光给遗漏了，今天补上。为啥要补？因为我认为这是最具中国特色的汽车文化。
中国人求神信佛历史悠久，有些车主买新车时，会请上一群僧侣，带着各种法器到新车面前搞一场法事。
给新车开光，无非就是祈祈福，求个全家出行平安罢了。这不过是一种寻求自我心理安慰的方式。
给爱车开过光的黎先生认为，车主为自己的汽车请和尚开光，其实没有什么好大惊小怪的。中国人素有求神拜佛的传统，乞求神明的保佑，寄托一种希望。只是因为这种形式比较特别，才吸引了人们异样的目光。实质上，这与我们所熟悉的那些求神拜佛没有什么不同。
广东潮汕一带为新车开光的车主会相对比较多，豪至上百万的保时捷，便宜的雨燕也有。
但毕竟汽车不是一个小饰物，在现场开光时会不方便，况且费用不低，所以，大多数人还是不会选择为汽车开光。
一位信奉佛教的私企老板向先生表示，为汽车开光，与自己或者身边的人发生过交通事故有关，请佛开光不外乎求得一个心理慰籍，早出晚归时能够保佑自已平安。
在他看来，能把开光过的车饰挂在车上也不错。比如说，开光车饰建议到地藏殿请法师开光，一般寺院流通处请的饰物都是由法师开光过的。在车里还可以放些“大悲咒”，还有墓林僧的“五音念佛”等使心境平和的音乐(治愈路怒症的良方妙药？)。
除了开光，还有人会带着风水师挑车，除了看品牌和个人的生辰有没有冲突外，还会提出一些买车挑什么颜色、大小、价格等方方面面细节的问题。
某些品牌的4S店，在一批新车交付前，会为这些新车进行开光祈福仪式，特别是当销售低迷时。比较著名的案例是2008年，河南经销商安排了108辆迈腾赴寺庙进行隆重的高僧“开光加持”仪式，并将开过光的车型进行拍卖。
经销商表示：由于迈腾上市以后销售不是很理想，于是他们想到了这样的方式。这样的开光活动受到了当地消费者的追捧，大家都愿意买一辆被开过光的车，能保平安，心理得到了满足。
汽车开光最有名的当属荣威。十年前，上汽收购罗孚时，需要重新设计商标。
这是罗孚的商标。
这是重新设计的商标。
整体风格虽然看似不错，传承了罗孚商标的风格，但是被毙了，理由是：该设计依然沿用了罗孚的“海盗船”设计，属于风水上的大忌。
国内某著名风水大师看过“海盗船”的设计后认定为“终身漂泊不定，没有自己的居所”，将非常不利于新品牌的发展。
下图是最终敲定的双狮商标，大家应该很熟悉了。但你知道为什么是双狮吗？当年风水大师极力推荐国内某寺庙门前的两只石狮子，这个寺庙深藏高山之内，颇有传奇色彩。荣威商标之所以采用这对石狮子，是因为上汽开光的需要——为了祈福吉祥的未来，同时庇佑所有的车主，镇住原来罗浮商标上的邪气，所以继续采用了原来的商标外观，并特意将石狮子的形象做入商标之中，上汽还专门请了该寺庙的主持高僧对双狮版本的商标模具进行开光，才有了今天我们看到的荣威商标。
对于汽车开关，有人认为这样的开光对消费者来说，特别是有些信奉的人来说，是非常好的事情，同时也是汽车营销的创新之举，大家寻求心理安慰，没什么不好。
也有反对者认为，这样的迷信活动非常荒唐，商家不注重实实在在的营销，而却搞什么开光风水的迷信活动，以此来博取消费者的喜爱，这对于不迷信的人群来说没有任何意义，只能引人耻笑。
其实除了开光，类似的行为还包括在后视镜系红绳。红色在中国代表喜庆，并可以辟邪。但红绳在雨天行车时很可能会影响视线，造成安全隐患。
车尾贴壁虎标，其实这是奥迪quattro四驱技术的商标，但由于壁虎和庇护谐音，车主认为贴上能保平安。
车里摆放挂件，比如佛像、观音像。其实，这些挂件存在着安全隐患。首先，这些挂件或多或少都会影响视线；其次，在紧急刹车的情况下，挂件很可能因为惯性，砸到前排人员的脸部。
最后，我想说，平安不是大师、佛祖给的，而是在自己手里。系上安全带，遵守交通规则，比高僧开光有用一万倍。
来源每日车讯
