备胎的使用并不是我们想像中的那样简单，我们知道，备胎分为全尺寸备胎和非全尺寸备胎，非全尺寸备胎是也仅为生产厂家一种节约成本的权宜之计。而且，备胎也和普通轮胎一样，作为橡胶产品一样有使用寿命，所以说，备胎不只使用上要注意一些问题，保养上同样要跟上。
不少车对备胎使用上有一个误区，认为非全尺寸备胎比正常使用的轮胎规格要差一些而不能长期使用，而全尺寸备胎和使用中的轮胎规格一样可以长时间使用。
其实，无论是全尺寸备胎还是非全尺寸备胎都不能长时间使用。
因为平常使用的轮胎经过长时间的磨损，换上备胎后，尤其是前轮，轮胎磨损不一致会导致汽车跑偏，而且四条轮胎的摩擦系数不同，地面附着力不同，气压也不尽相同，长时间使用会对汽车的制动系统、转向系统及悬挂系统产生影响，容易使各轮胎磨损的更加不均匀，而出现安全隐患。因此，不论是什么样的备胎都不建议长时间使用，只能作为短暂的应急使用。
另外，备胎也并非放在后备箱中就可以一劳永逸，备胎也并非“与车同寿”。一般备胎放在后备箱中即使不用，5年左右也会开始老化，应该考虑更换了。考虑到备胎多为非全尺（商家为节约成本，备用轮胎的规格比正常轮胎要小），如果应急更换了备胎，为安全起见，行驶速度最好不要超过60km/h，具体也可以视情况而定（放在非驱动后轮上可以适当增加车速）。
备胎也需要保养，并非放在后备箱里不用管那么省劲，备胎在应用过程中也应注意一系列问题。
一、备胎胎压
备胎即使长时间不用，胎压也会逐渐降低。因此，汽车在跑长途之前应该检查备胎胎压；在平常保养过程中，应给备胎充气。备胎气压与正常使用中的轮胎胎压不一样，使用备胎前，普通汽车的胎压在2.0bar到2.5bar之间（一般前后轮不一样，夏冬季也不一样），而备胎胎压则可以保持在2.7bar。保持在2.7bar的备胎不但可以保持形状，也可以减小使用中爆胎的概率，但只要是备胎，无论如何都不能长时间使用，更不能高速使用。
二、定期检查备胎
定期检查备胎是否“健康”，所谓“健康”指的主要是有无磨损、裂痕、有无老化现象等及胎侧、胎冠是否有异样等。
三、要严防与油、酸等腐蚀物品接触
轮胎存放中不要和油、酸等腐蚀物接触，尤其是机油。
四、修补过的备胎应更加注意车速
临时应急更换的备胎如果被修补过，这时应更加注意控制车速，尤其是非全尺寸备胎，因修补过，备胎的高速性能会下降，安全隐患会大大增加，因此，车速不可以超过40KM/h。
来源日照车故事
