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在国内汽车市场,比亚迪一向有着“公路坦克”之称,网上常常会呈现,比亚迪撞卡车,比亚迪把啥车拦腰截断等一系列的新闻,比亚迪真的那么耐撞吗?笔者今天就给我们好好扒解一下比亚迪为啥“耐撞”。
假如出现低速磕碰或者追尾我们会看看到比亚迪像坦克一样的硬,没有错,比亚迪会把其他车撞的对比烂,可是我们永远要记住在物理学上力永远是相互的。
在两台汽车磕碰的同时,本来两台车是受到了相同的力,而两台车磕碰的这个力去哪里了呢?假如在传统认识上有吸能盒的车辆吸能盒会有必定的畏缩,力气也会会相对的削弱,可是没有吸能盒的比亚迪会直接会传到全部车的车架上去,也即是说本来在发作磕碰的时分比亚迪的车架是十分简单变形损坏的,一旦呈现车的车架变形要在想纠正过来,那几乎是一件不也许的工作。
还有即是比亚迪的防撞梁,并未选用任何的泡沫一类的缓冲物,一旦与其它的车辆发作磕碰,在没有缓冲物的状况下直接和其他车辆相对,所以造成了其他车辆受损严峻的状况。
上图是一辆比亚迪S6和一辆一直以质量著称的德系奔跑,比亚迪S6是公路坦克?正面撞垮大奔,虽然奔驰外观被撞的很惨可是受伤严峻的不必定会是奔驰。
这又是一则比亚迪撞坏卡车的新闻,从事故全体图,左边的卡车直接跪在了地上,断轴状况不容客观,这样的卡车大多数车龄好久,残值较低,发作了这种状况的损害,维修费并不低,最终很有也许即是被车主抛弃。路途另一侧躺着的s6,由于方向失控,直接掉进了路途两侧的排水渠里,姿势略显尴尬,可是从车头能够看大, 伤的是左前方,全部车头体现还算完整,前杠未变形,车牌保护无缺,事实真是如此吗?一切工作都有正反两面可不是比亚迪一味的耐撞。
尾语:小编不粉不黑,支持比亚迪走向国际,如果车标能换一下,比亚迪销量就会起飞了。
来源小崔评车