大家都知道法拉利是公认的天价超跑，但是动辄几百万的价格，当然都不是天上掉下来的。这么多的钱基本都花在了动力、操控和复杂而炫酷的造型设计上了。不过，这类超跑的安全性能要怎么样呢？400万的售价，就有400万的耐撞吗？看来不太像。
这是最近一台400万的敞篷版法拉利458遭遇的车祸。在一个乡村小公路的路口，法拉利大摇大摆地转弯，没有观察右侧来车。结果被一台二三十万的丰田考斯特小巴怼了。
从事故现场来看，400万的法拉利车头损毁严重，整个车头被撞烂了一半，可是反观丰田小巴，简直就是岿然不动。法拉利的车主看到这一幕，估计心都碎了。好在驾驶舱保持完好，人基本没事。
再换个角度，法拉利的右侧基本被摧毁，车头盖严重翘曲，考斯特却只是碎了个车灯和保险杠。400万的法拉利，在几十万的丰田面前像个脆皮，为什么两者看起来差距能这么大呢？这是因为超跑的设计理念比较特殊。
为了最大程度地保证加速性能，除了马力大之外，车身轻量化也是超跑的重要课题。比如法拉利，像458、488等入门的超跑，都喜欢用铝合金车身，外观件采用碳纤维面板。而迈凯伦更是全系采用碳纤维车架，外加铝合金的前后结构。这些材料，虽然能够保证控制体重，但是在事故面前看起来相当脆弱，比如说铝合金的强度通常来说要比高强度钢更低一些，而碳纤维一遇到撞击更是会直接粉碎。
不过，这只能说超跑遇上事故更容易损毁，但是不代表它们不安全，相反的是，它们的车身设计大多都是座舱主体非常坚固，而前后防撞结构都是负责在撞击时大量吸收碰撞的能量，保证座舱乘员安全。而丰田考斯特这样的客车，车架笨重坚固但是缓冲性能比较差，同等车速下车内乘员受伤的几率反而更大。
来源DIOS车评
