正所谓一方水土养一方人，不同的环境下物种个体区别很大，对于工业品来说同样如此。就拿汽车来说，日本街上大都是奥拓那种小方盒子，国内的家用车现在平均尺寸都是比较大的。但和美国的车比起来，我们眼中的大车还真的不算大。 例如美国流行的全尺寸SUV国内基本没有，本文要说的是将于年末上市的新一代林肯领航员(配置|询价)——美系全尺寸SUV中的代表作。
全尺寸SUV指的是车长5.2米以上、基于D级轿车的SUV车型。一般配备3.0L以上排量的SUV，5.0排量都很常见。因为尺寸太大、价格太高、并且太耗油，这种车基本只有老美玩得起。 相比于上代，这代领航员的升级是巨大的，并且明显是冲着揽胜市场去的。
车身方方正正、巨大的悬浮式车顶设计，包括上翘的后保险杠这些设计元素都很像路虎揽胜。 但这车的价格只有揽胜的一半左右，还大出一个级别。国内指导价99.8万起，但平行进口车型在80万左右。
林肯标志性的连体式LED尾灯在领航员上也继续沿用，方正的车位很有高级感，新款的浅蓝色金属车漆为全新配色，看上去比上代年轻了20岁。 车重达到了3吨，开这车基本不用担心万一和卡车发生事故不安全了，只要不是上百吨的那种~
新一代领航员的内饰比上代有着翻天覆地的变化，几乎全部被真皮和实木包裹，连车顶都用上了翻毛皮。 看上去豪华的有点像奔驰，包括传递出来的感觉都很像。
仪表盘两侧设计了两块全液晶屏幕，能够显示很丰富的行车信息，设计的还是很别致的。
副驾驶前使用了一块很复杂精致的装饰，上面刻上了一副林肯的品牌logo，很显行政级SUV的档次。 从这些细节来看，林肯算是彻底脱离了传统美系车的傻大黑粗。
新一代领航员的尺寸比上代还略有增加，长度接近5.3米，宽度和高度都是2米级别的。内部空间可以用奢侈来形容，哪怕是姚明也丝毫不用担心会施展不开。
不光是前排、第二排座椅都设计的很宽大舒适，采用了高级真皮面料。 2+2+3七座设计，第二排座椅空间配备了一块目测有半米宽的中央扶手，里面还设计了一个小冰箱。 可能是老美车太多不需要那么多座椅，这车内部别说坐七个人，睡七个人都没问题。
另外第二排座椅可以这样向前翻折，方便后排乘客进入，美系车在座椅翻折和放平方面的设计实用性丝毫不输日系。
第二排和第三排座椅均可放倒，这时候驾驶员感觉像是在开着一辆货车。空间高达4000L，放进去一辆飞度应该问题不大。 最后的动力，新一代领航员采用了“小排量”。从上代的5.4L V8降到了3.5T V6，虽然这台发动机有355马力。但对于其巨大的车重来说，它真的跑不了多快~
来源车通社
