文：大众侃车/肖文斌
120周年和五周岁，这是雷诺和东风雷诺背后，两个让人印象深刻的标签。
2018年，无论是对于雷诺品牌，还是东风雷诺品牌都意义非凡。3月7日，在120年全燃为你，雷诺暨东风雷诺品牌之夜的品牌日上，古来稀的雷诺和自己的合资品牌——东风雷诺携手吹灭了生日蛋糕。
一面是百年雷诺与生俱来的运动基因，另一面，则是东风雷诺所散发出的年轻时尚，在这场忘年交的品牌庆生会上，两者将擦出怎样耀眼的光芒呢？让在场的所有人分外期待。
最年轻的合资品牌
5岁，对于一个孩子而言，意味着姗姗学步。成立5周年的东风雷诺，在中国市场踏出了坚实的一步。
如何依靠有限的资源，迅速融入中国的市场，并站稳脚跟，是东风雷诺呱呱坠地后的首要问题。考虑到中国消费者对于SUV的偏爱，东风雷诺一如反顾地将宝压在了SUV车型上，科雷嘉和全新一代科雷傲的相继上市，也让这个号称最年轻的合资品牌站稳了双脚。
2017年雷诺品牌全球销量超过376万台，同比增长8.5%，背后离不开东风雷诺在中国市场的开疆拓土。其中，东风雷诺两款国产车科雷嘉和全新一代科雷傲销量达72,188台，同比增长140.6%。
2018年，中国车市的寒冬愈演愈烈，对于刚刚“姗姗学步“的东风雷诺，无疑是一次严峻的考验。在年底的武汉车展上，我们有幸见到了履新不久的东风雷诺汽车有限公司常务副总裁——翁运忠先生。
更年轻也更灵活
年轻，意味着拥有更旺盛的精力，以及更灵活的反应速度，这是东风雷诺与生俱来的优势。
“在面对严峻的行情时，东风雷诺拥有其他车企所不能及的灵活性，比如轻资产运作，或者压缩排产时间。“在谈到如何面对来年的寒冬时，翁总胸有成竹的介绍道。
勒紧裤腰带，显然不是长久之计。在产品为王的当下，更需要主动出击。“到2022年，我们将推出9款车型，其中包括3款电动车。”显然，在面对寒冬时，东风雷诺已然做好了万全之备。
在面对车市寒冬时，车企和经销商更需要众志成城，针对经销商“维稳”问题，翁总也给出了自己的想法。
从大环境来看，现在整体车市偏冷，经销商经营同样举步维艰。为此，作为娘家的东风雷诺，也会抱着谨慎的态度，充分考虑经销商的利益，并不会为了一味地扩大销量而无限制地扩大我们的经销商网络。
可以肯定的是，经销商不仅是东风雷诺未来发展的网络体系的一部分，更是我们的合作伙伴。我们不仅要关注他们的销量，还要关注他们的盈利以及发展。
在中国 为中国
在今年的“雷诺暨东风雷诺品牌之夜”活动上，东风雷诺不仅推出了卡缤、科雷嘉、科雷傲三款车型的120周年限量版，还许下了许下“在中国、为中国”的承诺。
为了让技术和品质更落地，早在2013年，东风雷诺技术中心正式建立。而随着研发能力的完善，将进一步提升东风雷诺产品研发能力和加速本土化进程。
在国内东风雷诺销量的持续走高，得益于雷诺品牌一定的品牌力基础，当然最重要的还是东风雷诺旗下产品的产品品质能够得到保证，在东风雷诺武汉标杆工厂的强大技术和管理系统之下，国产双车科雷嘉、科雷傲在品质方面自然能够得到保证。
让产品更具个性
市场的高速发展，不可避免的加剧了产品之间的同质化，步入寒冬之后，这样的特征更为明显。要想顺利地熬过这个寒冬，具有鲜明的自身标签，以吸引年轻消费者的注意，无疑是一个万全之策。
智能化，是雷诺近几年发展的重点。如东风雷诺2022愿景所诉：主导电动化、互联化和智能化将成为百年雷诺下一个标签。
其实，从刚刚推出的新科雷嘉上就不难看出，诸多的科技配置让人印象深刻。包括EASY LINK智能互联系统、CLEAN AIR PM2.5空气净化系统等智能科技配置的加持，都是为满足中国年轻消费者的味蕾。
侃车观点
短短五年时间，东风雷诺就完成了一张令股东双方满意的靓丽答卷，一举打破了法系车在国内市场难以收到认可和欢迎的不利局面。
可以肯定，东风雷诺的成绩应该是东风雷诺团队一步一个脚印赶出来的，无论是品牌建设还是渠道建设，东风雷诺都坚持稳扎稳打。尤其是对在和经销商团队的合作方面，东风雷诺一方面拥有非常严苛的经销商管理体系，同时注意个体差异，让每一个经销商都能轻装上阵。
即便是面对寒冬，想必东风雷诺依旧会绽放出自己的生命之花。
