汽车逐渐已经成为了生活中的一部分，但不得不说随着社会的发展又对汽车提出了新的要求，也导致很多车企有心而无力，不得不发布裁员计划以达到扭亏为盈的目的。到目前为止已有十余家车企发布了相关计划，近日，福特便发布了新的裁员计划。
欧洲汽车制造商在投资电动、混动以及自动驾驶汽车的同时，还要对传统内燃机汽车进行改造以满足新的清洁空气规定，这迫使汽车制造商们削减固定成本，并精简其产品组合。多年来，福特欧洲地区一直处于亏损状态，在其主要竞争对手通用汽车将欧宝和沃克斯豪尔品牌出售给法国PSA集团以提高利润之后，福特重组业务的压力也进一步加大。
福特表示，其将停止俄罗斯三家工厂的生产、关闭法国和威尔士的一家工厂，并削减了西班牙瓦伦西亚和德国萨尔路易斯工厂的生产班次。另外，在将斯洛伐克的Kechnec变速器工厂出售给麦格纳之后，福特在欧洲地区的生产基地到2020年底将从现在的24家减少到18家。
6家工厂的关闭也导致了员工的裁撤，到2020年底，福特在欧洲的全资工厂和合资企业将有约1.2万个工作岗位受到影响。对此福特表示：“12,000人中约有2,000个受薪职位，包含在福特此前宣布的全球裁员7,000个受薪职位之中，其余的则是小时工或代理协议工。”
宣布裁员的同时，福特还宣布，其所有新车型都将具备电气化功能，并将在欧洲生产电动汽车，这是该公司欧洲业务“新商业模式”的一部分。罗利表示，福特在欧洲的业务将更具针对性，通过精简结构、关注客户需求，力求获得更高的回报。“我们的未来植根于电气化。”
总的来说，这件事情应该是福特公司经过深思熟虑之后的决定，相信福特也重新确立了公司目标以及市场规划。
