作者： 黄思贤
2019年至今，整个车市一直呈低迷状态，所以每当车企发布销量报告的时候，总能看到几家欢喜几家愁的景象，本田则属于欢喜的那一派。
日前，本田中国发布了最新的销量信息——8月份在华终端销量总计为124,155辆，同期比105.9%。其中，广汽本田8月份终端销量为59,449辆，同期比101.4%；东风本田8月份终端销量为64,706辆，同期比110.5%。
有这样的成绩当然靠得是旗下的众多车型，在8月份本田无论是SUV车型，还是轿车，销量都取得了不错的成绩，下面我们具体看一看哪些车型成为了本田在华销量的主力军。
本田在中国市场稳中有进的销量表现，主要得益于东风本田思域和CR-V的出色表现。8月，思域和CR-V两款车型销量均突破2万辆。
改款上市后的思域，不仅满足了满足国六的排放标准，同时在细节上再次精致化，例如：中网的镀铬装饰条换成了亮黑色，引入了全新造型的黑色轮毂。更加酷炫的造型，加上不错的动力水平，也使得年轻消费者更为青睐，月销量破2万不足为奇。相信随着金九银十的到来，思域的销量还会再有突破。
与思域表现同样出色的还有东风本田CR-V，作为中国市场的城市SUV先驱者，其凭借扎实的底盘功底，出色的动力（混动）以及舒适的乘坐空间，成为了众多消费者购买SUV的首选车型。虽然其此前因“机油门”一度召回，但改款后的CR-V将问题解决，昔日的王者再次回归巅峰状态，坐稳8月SUV榜前十已成定局。竞争对手丰田荣放以及日产奇骏目前还处于未换代的时期，CR-V的产品优势还将持续发力。
其他车型稳中求进
不难看出，本田光靠思域和CR-V两款车型，就占了超4万的销量，占据总销量三分之一。至于其他车型的具体销量本田并未透露，不过可以推测出的是，在华耕耘多年的本田凭借强有力的产品力和出色营销能力，其余车辆的销量也不会差，诸如：飞度、凌派、XR-V/缤智等车型。
至于广汽本田雅阁(配置|询价)的销量，虽然8月中旬其爆发了“失速门”，但这没有影响雅阁在B级车中的地位及销量。数据显示，8月份，雅阁单月销量突破1.63万台，同比增长15.9％。由此可见，中国消费者对本田品牌的忠诚度还是很高。
值得一提的是，今年8月，广汽本田还发布了全新SUV车型BREEZE的中文名“皓影”。作为本田CR-V的姊妹车型，新车预计在2019年底或2020年初正式上市，届时将填补广汽本田在紧凑级SUV领域的市场空白，或将成为本田旗下的又一明星车型。
混动车型持续发力
另外值得注意的是，随着新能源汽车的普及，本田发布了第三代i-MMD技术的混动车型，实现了超过40%的热效率，并搭载在多款车型上。CR-V、INSPIRE、雅阁、奥德赛的SPORT HYBRID（锐混动）车型也取得了良好的成绩，终端销量合计达13,274辆，较7月份环比增长41%，表现较为抢眼。
在此技术加持下，CR-V混动、雅阁锐·混动等车型畅销不衰；而奥德赛锐和艾力绅混动版本的发布，也让MPV这一传统油耗大户走进了节能的行列。本田混动技术打破了以往动力性能与燃油经济性不可兼得的限制，为消费者提供更多兼顾节能环保与驾驶乐趣的产品选择。
本田在中国实现了从轿车到SUV再到到MPV的全覆盖；同时实现了从小型轿车/SUV到中型轿车/SUV的渗透，以及从传统燃油车到混动车型的全产品线布局。从小型轿车飞度、锋范、哥瑞到中型SUV冠道、UR-V再到MPV明星奥德赛和艾力绅，本田在中国市场上覆盖了从7万-35万的价格区间，无论消费需求如何，本田总能提供一款上等佳作。
侃车观点：
冰冻三尺非一日之寒，破冰之功非一春之暖。不难看出本田8月销量暴增背后，是产品力的全面升级，是覆盖各个细分市场的产品布局。从这方面看，可以说本田如今取得的销售成绩既在大家的意料之外，又在情理之中。
同时，艾力绅混动版的发布以及全新紧凑型SUV皓影即将在12月份上市，在强大产品矩阵的加持下，预测本田汽车的销量还会持续走高。
