作者： 江德洲
当我得知阿尔法·罗密欧的男女车主比例接近1:1时，其实并不十分惊讶。在我看来，有些车的调性彪悍，自然能吸引一票纯爷们的膜拜；有些车的气质优雅，就该更受姑娘们青睐。
但阿尔法·罗密欧显然不属于以上任何一种，它的魅力是那样特殊，以至于恰到好处地形成了男女通吃的局面。
可以笃定地说，作为一个产自亚平宁半岛的汽车品牌，阿尔法·罗密欧自诞生之日起就享有得天独厚的基因优势，但这位纨绔家族的公子哥显然不愿仅仅止步于美貌。
5次世界冠军、17次欧洲冠军、11次Mille Miglia一千英里耐力赛冠军、10次Targa Florios耐力赛冠军、4次勒芒冠军……闪闪发光的赛道战绩不仅是速度的佐证，更是为忠于驰骋的品牌精神做了最好的脚注。
这是一家令人钦慕的汽车制造商，更是一群喜爱驾驶、品味独特的车迷间的情感纽带。在成都车展开幕当天，阿尔法·罗密欧带来了F1 Tributo全球纪念版车型的首秀，同时出现在展台上的还有BLACK PACKAGE黑标限量版车型和阿尔法·罗密欧竞速F1赛车。
我们有幸与阿尔法·罗密欧中国总经理欧捷博先生相聚在一起，就着上述这些引人入胜的话题聊了聊，一同解谜。
姗姗来迟？不！
在常人看来，一个拥有109年历史的老字号，却在2017年才正式进入中国。面对这个世界最大汽车市场的消费者与粉丝们，阿尔法·罗密欧的到来似乎有些晚。
不过，欧捷博选择从两个维度去认识这个问题。首先，从商业市场发展的角度来看，中国车市在近几年的确出现了低速增长乃至负增长的局面，但同时，Giulia(配置|询价)所在的D级轿车市场与Stelvio(配置|询价)所在的D级SUV市场都是微增的。
其次，从消费者的角度来看，欧捷博认为阿尔法·罗密欧进入中国市场反而抓住了最合适的时机。究其原因，品牌旗下的两款主力产品——Giulia和Stelvio都是基于全新的Giorgio平台打造，说是阿尔法·罗密欧目前实现了最佳性能和最佳安全性的“完美”产品也毫不为过。
不仅如此，中国汽车消费的趋势也呈现着年轻化的特点，而年轻人正是阿尔法·罗密欧的消费主力。他们中有许多人在工作数年后，事业小有所成，完全可以负担得起阿尔法·罗密欧这样的豪华品牌汽车。
并且，阿尔法·罗密欧相较其他豪华品牌，最大的不同之处就在于它能够帮助车主充分张扬自己的个性，并非仅仅为了一个logo才去购买一辆汽车。这也是阿尔法·罗密欧在中国市场的独特优势。
纯粹的品牌体验
令人讶异的是，欧捷博作为总经理级别的高管，每天至少会亲自跟一个经销商沟通他们当下的发展情况，因为只有这样才能把握市场的实际趋势。
目前，阿尔法·罗密欧在全国已拥有66家授权经销商，保证了一、二线城市100%覆盖，三线城市大多数覆盖。有一些经销商甚至还有卫星展厅或者是卫星店，可以更好地触达消费者的需求。在你所生活的城市，不论是试驾还是赏车，几乎都不是什么难事。
从某种程度上说，阿尔法·罗密欧品牌作为一个游离于主流消费观的小众品牌，其在中国短短两年的成长的确离不开经销商的支持。而对于经销商们来说，他们肩上最重要的任务，就是为中国消费者提供最优质的产品和服务体验。
如果你曾走进过这个品牌的门店，相信你也会被工作人员出色的服务、销售水准以及充足的品牌知识储备震撼到，而这一切是与积极的经销商培训息息相关的。
为了吸引更多追求个性的年轻消费者，阿尔法·罗密欧也在体验下了不少功夫，意大利之旅、跨界品鉴会乃至赛道日活动都是这些体验的组成部分。
欧捷博坦言：“我们希望他们可以在经销商那里试驾我们的车型，同时也可以参加我们举办的各种活动。这些活动可以让年轻的消费者感受到纯正的阿尔法·罗密欧品牌体验，当然，在赛道的环境下他们可以极致地发挥整台车的性能，同时也能保证他们的安全。”
一个足够自信的品牌，果然随时散发着可爱。毕竟这种渴望用户“豁车”的营销心态，在世界上任何一个豪华车企身上都是不太常见的。
又爱又“恨”，才是真爱
前些日子，我在微博上看到了一篇北美某汽车媒体测试Giulia QV的文章。原作者在文章中“沉痛控诉”：在4万英里的长测过程中，这台Giulia QV总共经历了大概100多天的维修或等待时间。但矛盾的地方在于，他们又形容这款车的驾驶性能是接近完美，令人爱不释手的……所以，这的确算得上一种又爱又“恨”的体验了。
好奇的我向欧捷博提到了这件事，并期待着听一听他的看法。后者也并未回避这个略带“敏感”的问题，欣然回答：
“一台车的使用寿命中可能的确会出现一些小毛病，如果真的出现任何问题，我们也将会给消费者提供最佳的售后服务，保证他们安全无忧地享受驾车体验。”
不得不说，像国外同行遭遇的那般状况至多只能算是个例，而成为阿尔法·罗密欧的中国用户，绝对是一件幸福的事情。
据了解，阿尔法·罗密欧始终为经销商提供专业的高质量培训，让他们能够及时响应消费者的需求，做好售后、保养、维修的服务。同时，他们还会为车主提供道路救援和其他一系列便利服务。在汽车零配件方面，阿尔法·罗密欧也保证所有零配件都有充足的库存，从仓库调货算起，一般两到三天就可以到货，加急情况下甚至24小时之内就可以到货。当然，在研发的过程当中，他们也会尽可能提高质量可靠性的优先级。
“我会买一辆Giulia的，也许下一辆车。”采访即将结束时，我用这句话表达了自己对这个品牌的喜爱之情。
“喔，那我们一定会给你提供最好的服务。”欧捷博笑着补充道。
