北京作为新能源汽车推广的示范城市，出台了很多利好政策，比如国家地方双重补贴、不限行、单独摇号、免购置税等，北京市民购买新能源汽车的意愿也非常高。但是目前市面上可供选择的新能源汽车却良莠不齐，消费者的购车、用车需求难以被满足。这一点，从目前仍有4万多新能源购车指标未被使用，就可以看出来。到底什么样的电动汽车，才是这些众口难调的消费者的菜呢？
每个时代都有当代的代表性产物，而在汽车行业里，我们所处的互联网时代也有其代表之作，就是今天体验的这台超长续航里程425公里、40分钟充至80%电量、搭载阿里开发的斑马系统的“全球首款量产互联网汽车—荣威ERX5”。而这台车，最近在北京绝对是“爆款”，开售4天订单已超过3000辆。
要得到消费者的青睐，必然要拿出高于市面其他车型的实力，那荣威ERX5EV400电动互联至尊版在对战2017款秦EV300旗舰型、2017款宋EV300尊贵型、2017款北汽EX260乐酷版、2017款帝豪EV(配置|询价)300尊贵型时，到底能够拿下几成！
说句有偏有向的话，这几款车里就外观还是荣威ERX5深得我心。荣威最近推出的i6与RX5系列都拥有非常高的原创度，并且很大一定程度上遵循了此前推出的概念车Vision-R与Vision-E的诸多设计理念。
荣威ERX5获得国际最顶级设计大奖iF奖的荣威RX5(配置|询价)为原型设计，采用“鲸头燕尾”的布局，车身姿态极富冲劲儿；矩阵式全LED大灯与大嘴式“展翼格栅”融为一体，除了使得整张前脸饱含张力又舒展大气之外，也增添了在夜间行车的安全性。再加上18寸精车双色轮毂、小提琴造型尾灯，整个外观部分着实给人以惊艳之感。
其实我觉得选车跟选老婆一样，先得有眼缘，要是样子都不是自己喜欢的型，基本上没有继续下去的可能了。过了外观这一行，选择电动汽车考虑时，最重要的还得看这台车的充电与续航里程，毕竟长得再漂亮，花钱如流水咱也受不住。
简单的统计了一下几款车的电池容量与充电时间，续航里程还是以文中的工信部给出的数据为主，因为最佳续航里程需要考虑的综合性数据比较多，也是见仁见智。
ERX5配备了一台由上汽自主研发的动力电机，其最大功率为85kW，最大扭矩255牛·米。这台电机的工作效率，整车的轻量化也非常不错，高密度电池组的应用，为此奠定了非常好的基础。ERX5采用三元锂电池，由上汽捷能汽车技术有限公司完全自主开发。电池组总重仅为356kg，容量却达到了48.3kWh，这就让ERX5的总重量控制在了1710kg左右。对于一台400公里续航量级的新能源SUV来说，ERX5的重量仅仅比汽油版RX5重了30kg，这点无疑是非常大的优势。
在续航里程方面，五款车做得都还不错，满足日常市内通勤不成问题。300+的工信部续航里程数据与众多实测超过400公里的数据，基本不用担心半路没电，而考虑中长途的行驶，荣威ERX5却占尽优势。另外，在充电效率方面，综合考虑续航里程以及充电时间，荣威ERX5是其中效率最高的，能达到充电20分钟行驶200公里。
说到科技配置，绝对算一个荣威ERX5的大招了。被称为“全球首款量产互联网汽车”的荣威ERX5配备了10.4英寸高清触控电容屏、12.3英寸全液晶交互式虚拟仪表、旋钮电子排挡等配置，还支持全时4G高速通信和第四代高速蓝牙连接。在软件方面，搭载了互联网系统，能够实现远程车辆控制（这项功能在当下持续高温天气特别实用，出门前10分钟，通过手机将车内空调打开，等到进入车内，温度已经降低至舒适状态）、语音控制、支付宝接入、智能外设接入、充电地图等多项互联网功能。
荣威ERX5的舒适性配置非常丰富。0.86平方米超大全景天窗、智能独立空气净化器、智能电动尾门、前排加热座椅、腰部支撑调节、一键启动、无钥匙进入、ALCANTARA座椅、CCS定速续航、自动折叠后视镜、ARKAMYS数字音效系统、后排出风口、自动空调、温度分区控制等舒适性配置一应俱全。特别是其中的空气净化器，笔者认为是非常不错的，通过荣威ERX5的空气净化器，3分钟即可让空气质量指数AQI迅速下降，使车内达到优质空气状态。对于空气质量较差，以及雾霾严重地区的用户来说，这个功能尤其实用。在舒适性配置方面，北汽EX260表现得不尽如人意，其他四款车该有的配置都配备齐全了。
荣威ERX5在安全配置方面非常齐全。在主动安全方面，越级搭载了LDW车道偏离警示、FCW前方碰撞预警、智能泊车辅助、自动驻车等高科技配置，比肩50万级豪车才有的安全配置水准。在被动安全方面，前排双气囊、前后排头部气囊、胎压监测、车身稳定等配置均有配备。另外，荣威ERX5在电池安全方面，按照全球范围内最严苛、最专业的美国UL2580电池安全认证标准研发制造，并通过了防尘防水民用最高级别IP67认证，有顶级高压电系统保护，安全技术全球领先。
秦EV300、宋EV300和帝豪EV300表现中规中矩，胎压监测、车身稳定、全景摄像头等该有的配置全都有，但是自动泊车等更高级的智能辅助系统方面，均未搭载；而北汽EX260相比之下此类配置可以忽略不计了。
编辑点评
除去萝卜白菜各有所爱的外观不谈，荣威ERX5无论是在续航里程、充电效率、乘坐使用空间以及科技性、安全性配置的配备，都要甩开对手一段不小的距离。人无我有，人有我优，人优我精的造车态度，确实让我对荣威近年的表现伸出了大拇指。而且，全球首款量产互联网汽车的名头也不是盖的，依托于上汽集团和阿里巴巴联手打造的YunOS Auto智能互联系统，这台荣威ERX5充分展现了一个科技互联时代，汽车圈应该出现的产物，说引领时代潮流可能有些过，但未来绝对会是一个主流的造车理念。
